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Las empresas de la comarca también notan las subidas de costes

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El sector empresarial de l’Alcoià y el Comtat asegura que la industria de nuestras comarcas se está viendo también afectada por las consecuencias derivadas de la guerra de Ucrania. La patronal asegura que los incrementos del precio de los carburantes y de la energía han llevado a algunas industrias a tener que parar la producción por no poder afrontar unos costes tan elevados. Esto se ha traducido en la puesta en marcha de ERES y ERTES que afectan a las plantillas e incluso a la totalidad de estas en algunas firmas de la zona. Así lo destacaba este lunes en COPE ALCOY Nacho Gómez, Presidente de la Federación de Empresarios de l’Alcoià-Comtat (FEDAC).

 

Desde FEDAC se refieren también a la medida que anunció el Gobierno Central la pasada semana referida a que abaratará los costes de la luz, el gas y los carburantes el próximo 29 de marzo. No obstante, aseguran, que esto llegará tarde y con unas consecuencias ya muy duras para nuestras empresas:

 

A esta situación se llega después de que el tejido empresarial de la zona comenzase a ver la luz al final del túnel tras todas las consecuencias económicas que acarreó la pandemia del Coronavirus.

Esto es lo que actualiza desde hoy la nueva Ley de Tráfico

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Desde hoy lunes, 21 de marzo, entra en vigor la última modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

“Las cuantías de las multas no se han incrementado en 13 años”, Concepción Guerrero (DGT)

El 21 de marzo entra en vigor la última modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. La normativa se ha actualizado para incorporar nuevas infracciones, derivadas por ejemplo del uso del teléfono móvil, e incorpora sanciones que se traducirán en la bajada de puntos.

1. Llevar el móvil en la mano

Está prohibida la manipulación manual del teléfono móvil, del navegador o cualquier otra dispositivo de comunicación mientras se conduce. Así como la utilización de cascos o auriculares. Sí está permitido el manos libres.

¿POR QUÉ?

Desde el año 2016 las distracciones son ya la primera causa de los accidentes mortales. En 2020, en el 31% de los accidentes mortales las distracciones fueron el factor concurrente.

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2. Intercomunicador entre motos

Se autoriza la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para su uso en el casco con fines de comunicación y navegación.

¿POR QUÉ?

Es una reiterada reivindicación del sector de la moto, y ahora las nuevas tecnologías lo hacen posible de forma segura.

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3. No usar adecuadamente el cinturón, SRI y el casco

Se considerará infracción tanto no usarlo como llevarlo de forma no adecuada, el cinturón de seguridad, el SRI (sillita infantil) para los niños o el casco en motoristas.

¿POR QUÉ?

Uno de cada cuatro fallecidos en turismo o furgoneta no llevaba el cinturón de seguridad abrochado. La DGT considera que si no lo llevan es porque no quieren, no porque no sepan que es obligatorio hacerlo.

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4. Cursos de conducción segura y eficiente

Se apuesta por el reciclaje en la formación de los conductores que quieran mejorar su conducción y hacerla más segura y eficiente, a través de cursos de carácter voluntario. Se les bonificará con 2 puntos, siempre que tengan saldo positivo. Se podrá realizar un curso de cada tipo cada 2 años.

¿POR QUÉ?

Se han consolidado como una buena práctica. Una Orden Ministerial determinará su contenido.

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Son diferentes a los cursos de sensibilización y reeducación que son obligatorios para los conductores que hayan perdido todos sus puntos o el permiso de conducción.

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5.Recuperación de puntos

Transcurridos 2 años sin que el conductor fuera sancionado en firme por la comisión de una infracción que conlleve detracción de puntos, se recuperará el saldo inicial de puntos. Da igual si las infracciones son graves o muy graves.

¿POR QUÉ?

Hasta ahora debían transcurrir 2 años si la infracción había sido grave y 3 sí había sido muy grave. Una complicación administrativa que no aportaba más seguridad ni más concienciación del conductor. Facilita la comunicación de esta norma y la comprensión del ciudadano.

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6. Adiós a los 20 km/h al adelantar

En carreteras convencionales, los conductores no podrán superar en 20 km/h la velocidad máxima permitida para adelantar a otros vehículos.

¿POR QUÉ?

Dos de cada tres siniestros mortales se producen en carreteras convencionales. El adelantamiento es sin duda una maniobra de riesgo, reducir el número de estas maniobras es reducir la siniestralidad en carretera convencional, un prioridad en la política de seguridad vial. Además, esta excepción no existe en ningún país de nuestro entorno.

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7. No respetar las indicaciones de los agentes y de los paneles

No respetar las señales, ordenes o indicaciones de los agentes encargados de la regulación, ordenación, gestión, vigilancia y disciplina del tráfico, así como de las indicaciones de los paneles de mensaje variable ubicados en las vías.

¿POR QUÉ?

La normativa establece que las indicaciones de los paneles también son de obligado cumplimiento, y por lo tanto sancionables.

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8. Prioridad de los peatones

Los peatones tendrán preferencia de paso sobre los vehículos en los pasos de peatones, en las aceras y en las zonas peatonales. Además, las bicicletas y los VMP no podrán circular por las aceras. Por reglamento se establecerán las excepciones.

¿POR QUÉ?

Hasta ahora solo se mencionaban los pasos de peatones, se ha añadido las aceras y las zonas peatonales para dar cobertura a la preferencia peatonal en vados y accesos a garajes. Importante recordar que en algún momento todos somos peatones.

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9. Adelantar ciclistas

Para adelantar a una bicicleta o a un ciclomotor hay que guardar una distancia mínima de 1,5 metros. Si la calzada tiene dos o más carriles por sentido, es obligatorio cambiar completamente de carril para realizar la maniobra.

¿POR QUÉ?

Para mejorar la seguridad de este colectivo vulnerable en sus desplazamientos cada vez más frecuentes tanto por carretera como por zonas urbanas. En 2020 fallecieron 71 ciclistas en siniestro de tráfico.

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10. Aparcar en el carril bici

Está prohibido parar o estacionar cualquier vehículo en los carriles o vías ciclistas.

¿POR QUÉ?

Si ya lo está en los carriles bus, parece lógico que también lo esté en los cada vez más frecuentes carriles bici de nuestras ciudades. La bicicleta es un medio más de transporte, cada vez más numeroso, y tenemos que aprender a convivir con él y a proteger a este colectivo más vulnerable.

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11. Circular en patinete por autovía o autopista

No podrán circular por autopista ni autovía los VMP (patinetes).

¿POR QUÉ?

Esta prohibición ya está recogida en el Reglamento de Medidas Urbanas (el conocido por el 30 km/h en ciudad); con esta Ley se le da cobertura legal necesaria para sancionar esta infracción.

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12. Clases de bici y patinete

Se aprueban las normas para que en la programación de educación se incluya la formación en conducción de bicicletas y vehículos de movilidad personal. Se tendrá de regular.

¿POR QUÉ?

La DGT apuesta fuertemente por la educación como la mejor actuación para reducir los riesgos y los niños como el colectivo más importante. Ellos son ahora y serán después, usuarios de las vías tanto como conductores como peatones.

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13. Llevar inhibidores de radares

Se prohíbe el uso o su instalación, y ahora también llevar inhibidores de radares o cinemómetros o cualquier otro instrumento que eluda o interfiera en el funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, o emitan o hagan señales para avisar de la posición de un radar.

¿POR QUÉ?

Estos sistemas interfieren en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia de tráfico y ponen en riesgo la seguridad de los usuarios de la vía.

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14. Cero alcohol para menores

Se introduce por primera vez la tasa 0 de alcohol (tanto en sangre como en aire espirado) para los conductores menores de 18 años (bicicletas, patinetes, ciclomotores con permiso AM y A1).

¿POR QUÉ?

Si está prohibida la venta de alcohol a los menores de edad, la DGT considera lógico y razonable su correspondencia en la conducción. Además, el 27% de los accidentes registrados en 2020 el principal factor concurrente era el alcohol.

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15. Circular si está restringido por contaminación o en ZBE

Es obligatorio respetar las restricción de circulación derivadas de la aplicación de los protocolos ante episodios de contaminación y en las zonas de bajas emisiones (ZBE).

¿POR QUÉ?

La Ley de Cambio Climático obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a poner en marcha en este 2022 estas zonas y, había que dar cobertura legal a los ayuntamientos para la vigilancia, control y sanción de sus incumplimientos.

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16. Tirar colillas

Se incrementa el número de puntos que se pierden (de 4 a 6 puntos) por arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes.

¿POR QUÉ?

Reducir el riesgo de siniestro vial y los preocupantes daños al medio ambiente.

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17. Copiar en los exámenes

Se prohíbe utilizar dispositivos de intercomunicación en las pruebas para la obtención o recuperación de permisos o licencias de conducción (por ejemplo, pinganillos). Además de la multa, no podrán volver a presentarse a examen en 6 meses.

¿POR QUÉ?

Es una práctica muy extendida y es muy grave que una persona sin los conocimientos adecuados pueda obtener el permiso y conducir.

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Si se suplanta la identidad (se presenta otra persona por ti) es una infracción penal.

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18. El carné, en el móvil

Ahora con la app miDGT se puede acreditar que se tiene autorización para conducir.

¿POR QUÉ?

Poner las facilidades que aportan las nuevas tecnologías al servicio del ciudadano.

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19. Conductores profesionales

Se posibilita a las empresas dedicadas al transporte de personas o de mercancías y a los autónomos que tengan empleados a conocer si un conductor profesional que trabaja con ellos tiene su permiso de conducción vigente, sin ser necesaria la autorización del trabajador.

¿POR QUÉ?

Las empresas de transporte reclaman la posibilidad de controlar si sus trabajadores cumplen los requisitos legales, son responsables y están concienciados con la seguridad vial.

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20. Alcolock para profesionales

A partir del 6 de julio de este 2022 los vehículos de nueva matriculación dedicados al transporte de viajeros llevarán la preinstalación de los denominados alcolocks (unos dispositivos conectados al sistema de arranque que impiden que el encendido del motor del vehículo si el conductor sobrepasa la tasa de alcoholemia permitida). Y su conductor deberá utilizarlos.

¿POR QUÉ?

Normativa obligatoria establecida por la Unión Europea.

El Ayuntamiento responde a Cultura sobre las obras del Centro

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El Gobierno Local del PSOE ha respondido a las denuncias efectuadas ayer por el Partido Popular y ha asegurado que los departamentos técnicos municipales ya han respondido a la información que le requiere la Conselleria de Cultura sobre las obras ejecutadas en el Centro. En este sentido remarcan que en breve tendrán los informes definitivos que justifiquen las actuaciones desarrolladas y recuerdan que las mismas se han centrado en la mejora de la accesibilidad y de la fisonomía de varias calles empleando para ello materiales que no afectan a la transcendencia patrimonial de la ciudad.

Desde el Ejecutivo afirman que se reunieron con representantes de la Conselleria de Cultura y añaden que estos les indicaron que para poder llevar a cabo cualquier actuación en el Centro es necesario un informe para justificar la trascendencia patrimonial de las obras. Además apuntan que en ninguna actuación llevada a cabo en el Centro, desde su declaración como BIC, se había considerado necesario por parte de los técnicos municipales pedir ningún informe a Cultura, y por lo tanto nunca el Ayuntamiento de Alcoy había solicitado ningún informe para realizar una obra en el Centro «nos encontramos ante un nuevo escenario en el que no vamos a poder llevar a cabo muchas acciones en distintos ámbitos sin los correspondientes informes de Conselleria. Para evitar esto, desde el gobierno municipal vamos a trabajar en varios frentes como la redacción de un Plan especial de protección del Casco Histórico que resuelva para todos los gobiernos venideros del color político que sean, la necesidad de actuar en el casco histórico y cumplir todos los condicionantes que su protección nos determina. Son soluciones complejas pero que permitirán que el propio Ayuntamiento sea el encargado de autorizar las actuaciones a realizar«, afirma el Vicealcalde de la ciudad; Jordi Martínez.

Finalmente los socialistas concluyen que desde la citada declaración como BIC del Centro de Alcoy, hace más de veinte años, distintos Gobierno Municipales han actuado en prácticamente todas las calles de la zona. Sentencian, de nuevo, que nunca los departamentos municipales consideraron que se estaba afectando a la Ley de Patrimonio de la Comunitat Valenciana.

Compromis insta a la vertebració de l’eix Alcoi-Cocentaina-Muro

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Compromís presentarà una moció en els pròxims plenaris dels Ajuntaments d’Alcoi,Cocentaina i Muro per a instar als tres Consistoris a que signen un conveni amb la Conselleria d’Economia de cara a l’impuls de projectes empresarials prioritaris per a les nostres comarques. Aquests serien inclosos en el Punt d’Acceleració a la Inversió, que impulsa el mateix departament autonòmic d’economia al costat de l’IVACE, i que agilita al 50% la tramitació per a aquelles iniciatives que superen els 600.000 euros d’inversió o tinguen més de 10 treballadors.

Des de Compromís Alcoi assenyalen que amb aquesta iniciativa es podrien fer passos importants per a impulsar projectes com el Polígon Industrial Mancomunat «estem cansats de la paràlisi a la qual els governs de les tres poblacions (PSOE, PSOE, PP) ens tenen acostumats i des de Compromís amb aquesta concepció comarcal de les inversions exigim major coordinació i planificació. La Mancomunitat no està fent res pel polígon comarcal; no hi ha una aposta decidida pel futur econòmic de la comarca per part de cada municipi, i des de Compromís volem canviar aquesta tendència, volem un futur clar per als nostres veïns i veïnes«, ha dit el portaveu; Màrius Ivorra. Per la seua banda des de Compromís Cocentaina han defés la necessitat de dinamitzar de manera urgent l’economia de les nostres comarques «les institucions públiques han de desenvolupar polítiques que contribuïsquen a la recuperació i el desenvolupament de les activitats empresarials que dinamitzen l’economia comarcal d’una forma sostenible i que promoguen la creació d’ocupació. La promoció i l’estímul del creixement econòmic, així com el foment de la competitivitat i la productivitat del nostre teixit empresarial és una tasca d’Ajuntaments, mancomunitats i Generalitat Valenciana«, afirma el portaveu; Jordi Pla. Finalment des de Muro han recordat els beneficis de la iniciativa impulsada per la Conselleria d’Economia amb el suport de l’IVACE «pretén habilitar els mecanismes legals adequats i establir les mesures administratives encaminades a afavorir les inversions per a les empreses que aporten valor afegit, especialment simplificant els tràmits mitjançant la centralització i la reducció de terminis administratius» ha conclòs el portaveu local de Compromís; Vicent Molina.

Els tres portaveus s’han reunit hui per a acordar propostes conjuntes a l’àmbit econòmic comarcal de cara a millorar el suport institucional a les empreses. També per a atraure  projectes generadors de noves empreses i economia a la nostra comarca.

Abren expediente sancionador al Ayuntamiento por las obras del Centro

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El Partido Popular de Alcoy ha asegurado este jueves que la Conselleria de Cultura ha abierto actuaciones previas en el procedimiento sancionador contra el Ayuntamiento de Alcoy. Todo ello, según han recordado una vez más, por haberse ejecutado las obras de mejora de varias calles del Centro sin contar con los permisos oportunos de la administración autonómica. Esto es un requisito indispensable para una zona, como el casco histórico alcoyano, que está declarado Bien de Interés Cultural (BIC).

Los populares han reclamado al Ayuntamiento que remita la información pendiente de aportar desde el pasado mes de septiembre, cuando se hizo el primer requerimiento tras conocerse que los trabajos se habían hecho sin los permisos correspondientes. Desde el PP remarcan que la Conselleria requería entonces informes sobre la justificación del cumplimiento de la Ley de Patrimonio, informes del arquitecto y del arqueólogo municipal, así como un estudio patrimonial. Ahora, añaden, también exige información sobre el régimen de intervenciones aplicable al Centro de Alcoy y una copia de la comunicación remitida tiempo atrás por Cultura para recalcar al Ayuntamiento que, por carecer el Centro de un plan especial, las intervenciones precisaban de la autorización de la Generalitat «lamentamos que el Ejecutivo tarde más de medio año en aportar la información con el claro objetivo de obstruir la investigación de la Conselleria de Cultura. Con esta cuestión el Ejecutivo demuestra una vez más que cree que está por encima de otras administraciones y por ello no pide permiso para ejecutar obras que destruyen el patrimonio de Alcoy y usan materiales de baja calidad«, afirma el portavoz de la formación; Quique Ruiz.

Indicar que las obras de la calle de San Francisco y plaza Ramón y Cajal se ejecutaron en 2020 por 362.939,50 euros. Las de las calles San Mauro, Santa Rita y El Tap están en marcha por un importe de 229.944,06 euros.

El Gobierno garantiza que bajará precio de luz, gas y gasolina el 29 de marzo

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El Ministro de la Presidencia, Félix Bolaños, garantizaba ayer que el Gobierno bajará la luz, el gas y la gasolina en el decreto que tiene previsto aprobar el 29 de marzo, haya o no consenso en el Consejo de Europa de la próxima semana.

Así lo señaló en la rueda de prensa posterior a la reunión que mantuvo en el Congreso con el PP, el primero de los partidos con el que tiene previsto reunirse este miércoles en el marco de la ronda de contactos que ha iniciado para explorar medidas de respuesta a las consecuencias económicas de la guerra en Ucrania.

Bolaños subrayó que el Ejecutivo es «plenamente consciente» de lo que está costando llenar el depósito de gasolina, pagar la factura de la luz y mantener las casas calientes en el país. «Y, por eso, lo que hará el Gobierno será bajar el precio» a esos tres servicios, dijo, de la mano de los socios europeos y espera que también del resto de fuerzas políticas.

En todo caso, quiso dejar claro que haya o no consenso a nivel europeo en esta materia, el Gobierno apostará por una bajada que será «inmediata y sencilla» para los hogares, las empresas y los autónomos españoles.

Vanessa Moltó: «estamos ante el Presupuesto más ambicioso de los últimos años»

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La tramitación de los Presupuestos Municipales de Alcoy comenzó el pasado lunes una vez aprobados los mismos en el pleno celebrado el pasado viernes. En esta ocasión las cuentas rozan los 72’5 millones de euros y contemplan una importante inversión para ejecutar proyectos gracias a los Fondos Europeos Next Generation que ya han comenzado a llegar a nuestra ciudad «estamos ante el presupuesto más alto y más ambicioso de la historia de nuestra ciudad. El incremento viene justificado por esos fondos de Europa que nos permitirán desarrollar importantes proyectos que contribuirán a la reactivación económica de Alcoy así como a su transformación y modernización«, matiza la edil de Hacienda; Vanessa Moltó.

La concejala ha pasado por COPE ALCOI tras la aprobación de las cuentas y en la entrevista que ha mantenido en esta casa ha desgranado las principales líneas del Presupuesto para 2022:

La pandemia deja casi 5.000 nuevos contagios en 4 días en la Comunitat

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La Conselleria de Sanidad Universal y Salud Pública ha notificado un total de 4.768 nuevos casos de Coronavirus confirmados por prueba PCR o a través de test de antígenos desde la última actualización. De esta forma, la cifra total de positivos se sitúa en 1.320.286 personas. Los nuevos casos por provincias son 388 en Castellón (158.379 en total), 1.547 en Alicante (459.980) y 2.833 en Valencia (701.923). La cifra de casos no asignados se mantiene en 4.

Respecto al número de altas, se han registrado 5.716. Así, el número de personas que han superado la enfermedad desde que comenzó la pandemia en la Comunitat Valenciana es de 1.307.135. Por provincias, las altas se distribuyen así: 157.274 en Castellón, 454.606 en Alicante y 695.196 en Valencia. El total de altas no asignadas se mantiene en 59.

Los hospitales valencianos tienen, actualmente 512 personas ingresadas, 46 de ellas en la UCI: 71 en la provincia de Castellón, 4 en UCI; 159 en la provincia de Alicante, 16 de ellas en la UCI; y 282 en la provincia de Valencia, 26 en UCI.

Se han notificado 19 fallecimientos por Coronavirus desde la última actualización, todos ellos en los últimos 7 días, excepto uno en el mes de enero y otro en el mes de febrero. Se trata de 7 mujeres de entre 59 y 97 años; y 12 hombres de entre 60 y 100 años. El total de decesos desde el inicio de la pandemia asciende a 9.125: 1.055 en la provincia de Castellón, 3.478 en la de Alicante y 4.592 en la de Valencia.

De acuerdo con los datos registrados, en estos momentos hay 15.467 casos activos, lo que supone un 1,16% del total de positivos.

El PP confía que la Comisión de Investigación esclarezca lo ocurrido en Domus VI

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El Partido Popular de Alcoy confía en que las Cortes Valencianas acepten abrir una comisión de investigación para esclarecer lo sucedido hace dos años en el geriátrico Domus VI de Alcoy. Así se aprobó en el pleno de este mes de marzo de forma unánime a petición de la Asociación de Familiares Afectados de las Residencias Domus Vi Alcoy y Cocentaina.

Desde el PP además afirman que el alcalde debe de dar explicaciones sobre por qué aseguró que no disponía de información durante el brote de Coronavirus que hace dos años sesgó la vida de 73 residentes. Los populares afirman que Conselleria de Sanidad desmintió hasta en dos veces al alcalde y recuerda que Ana Barceló reconoció en Les Corts, a preguntas del PP, que la comunicación con Francés era telefónica y fluida «en esa comisión será muy importante que Antonio Francés dé todas las explicaciones para que los familiares sepan por qué se escondió en la supuesta falta de información para no intervenir en la mayor tragedia que ha vivido la ciudad. Francés se desentendió del gravísimo drama sufrido en la residencia de Oliver diciendo que no tenía información cuando más tarde Sanidad ha confirmado en hasta dos ocasiones que, pese a tener los datos, los ocultó sin hacer nada para mejorar la situación del centro«, afirma el portavoz; Quique Ruiz.

Finalmente el PP apunta que en el pleno de octubre de 2020 pidió explicaciones al alcalde y le acusó de no haber adoptado medidas para evitar la situación generada en Domus VI. Denuncian que el primer edil no les respondió «y sigue sin hacerlo hasta el momento«, concluyen.

Juan Roig asegura que no habrá problemas de desabastecimiento a pesar de la guerra en Ucrania

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El Presidente de Mercadona, Juan Roig, ha negado que se pueda producir cualquier problema de desabastecimiento en los supermercados por culpa de la guerra en Ucrania. Durante su intervención, Roig ha condenado la invasión rusa ya que en 2022 «se pueden solucionar las cosas de otra forma«, ha mostrado su «solidaridad» con el pueblo ucraniano y con su «gran presidente«, Volodímir Zelenski, que está «dando la cara jugándose la vida con compatriotas suyos«.

Igualmente, ha remarcado que la cadena agroalimentaria española y portuguesa «es muy fuerte» y «problemas de falta de productos no va a haber». «No hay problemas de desabastecimiento«, ha remarcado, y ha recordado el «gran consumo» de papel higiénico durante la pandemia.

Para Roig, el problema del aceite de girasol, de oliva o de harina «es acaparamiento, no es otra cosa».«Tenemos mercancía más que suficiente«, ha remarcado, pero ha pedido que «el cliente no haga acopio» y ha criticado a los «especuladores«.

El presidente de Mercadona ha reconocido que sabía que 2021 iba a ser un año muy complicado por la pandemia y la crisis económica, pero cree «que hemos encontrado el camino«. «La gestión del Covid ya la habíamos aprendido en 2020 y nos conocíamos los confinamientos y las restricciones de movilidad». Aunque ha reconocido que la ola provocada por ómicron en diciembre y enero les pilló por sorpresa: 5.000 trabajadores se contagiaron en la misma, un 5% de la plantilla.

Roig ha recordado el difícil contexto económico que vive España y que afecta también a Mercadona: “En 2021, el coste de las materias primas ha subido un 28%. Y en el transporte, nos hemos gastado 65 millones más por la subida del gasoil”.

Por eso, ha pedido soluciones a los que gobiernan: “Que no nos den subvenciones, que baje el IVA. ¿Cómo se baja? Pues no lo sé. Nosotros sí que sabemos hacerlo en Mercadona. El precio de la energía, la fórmula hay que cambiarla ya. Cuando vienen mal dadas… pues cambiemos la fórmula. ¿Qué la tienen que cambiar en Bruselas? Pues que la cambien mañana«