Obras

COPE Alcoy > Obras

Tot preparat per al retorn de Sant Jordi a La Rosaleda

Actualitat, Alcoi, Noticies

Les obres per adaptar La Rosaleda a la legalitat estan pràcticament finalitzades en la part superior, ja que s’ha plantat tota la vegetació i s’han instal·lat tant els punts d’il·luminació que il·luminaran la zona com els diferents elements de mobiliari urbà que tindrà aquest renovat enclavament. A més, s’han retirat algunes de les valles que cobriren l’entorn de l’obra i ja s’ha obert al trànsit la Carrer Poeta Joan Valls.

D’altra banda, aquesta setmana s’ha realitzat la cimentació de les peanyes sobre les quals s’assentarà el Monument de Sant Jordi, quan torne al lloc en què va estar erigit des de la seua inauguració oficial. Avui ja s’han pogut veure col·locades les figures del moro i del cristià que formen part d’aquest conjunt i que es situen als peus del patró. Així, el procés de restauració d’aquest emblema, que va començar a principis de 2024 amb la retirada del Monument de La Rosaleda abans d’iniciar les obres, entra en la seva recta final. La intervenció es va intensificar a partir de la tardor del passat any després d’adjudicar-se amb un pressupost de 42.350 euros (IVA inclòs).

Segons va informar l’Ajuntament d’Alcoi, els treballs s’han centrat a reparar els danys patits pel conjunt monumental ideat per l’artista José Gonzalvo, especialment en la base de les escultures, que van patir un notable deteriorament per l’exposició a l’aigua quan presidien el surtidor de l’anterior Rosaleda, sorgida després de la construcció de l’actual aparcament a principis de la dècada dels dos mil. A més, s’han eliminat capes de pintura per retornar a l’obra el seu estat original, tal com va ser inaugurada el 21 d’abril de 1983.

El PP denuncia el retard de La Rosaleda i el govern exigeix l’obertura de l’aparcament

Actualitat, Alcoi, Noticies, Política i Economia, Portada

El pàrquing de La Rosaleda, la construcció del qual va finalitzar a l’agost, continua tancat al públic tot i que els tècnics municipals van certificar que la instal·lació estava preparada per a la seua reobertura i que la concessionària, la UTE Ortiz-Auplasa, disposa de totes les llicències des del Ple del 5 de setembre. Des de l’Ajuntament d’Alcoi han denunciat la situació, subratllant que els treballs posteriors a la zona verda de la part superior, que corresponen exclusivament a l’empresa constructora, no impedeixen la posada en servei del pàrquing. “L’administració ha complert amb totes les seues obligacions i exigeix a la concessionària que faça el mateix i procedisca de manera immediata a l’obertura del pàrquing de La Rosaleda”, afirma la regidora d’Urbanisme, Vanessa Moltó.

Segons el govern municipal, els tècnics ja havien informat al juliol que l’obra estava pràcticament finalitzada, amb només algunes deficiències menors que l’empresa havia de subsanar en un termini màxim de tres setmanes. Posteriorment, el 5 d’agost es va certificar que l’obra estava completada, i la concessionària va disposar d’un mes per a realitzar les contractacions necessàries i preparar la reobertura. Amb la llicència atorgada el 5 de setembre, el pàrquing podria haver-se obert, segons l’Ajuntament.

Per la seua part, el Partit Popular ha criticat la demora i acusa el govern de manca de planificació, gestió i transparència. Segons Carlos Pastor, portaveu del PP a Alcoi, “han passat quatre mesos des de les promeses de reobertura en un termini de tres setmanes i el pàrquing continua tancat. Aquest retard i les pròrrogues demostren la falta de compromís del govern municipal amb els ciutadans”. Pastor reclama explicacions clares sobre els motivos dels retards i l’absència de terminis concrets per a l’obertura del servei.

La remodelació de La Rosaleda respon a una sentència del Tribunal Superior de Justícia, que va declarar en el seu dia il·legal la intervenció realitzada pel govern anterior del Partit Popular, després d’eliminar-se la zona verda que existia en aquest entorn. El projecte va ser adjudicat per 4,3 milions d’euros i el cost és assumit, en la seua totalitat, per les arques municipals.

Cocentaina licita la renovació de l’avinguda Jaume I i la plaça Mossén Eugenio Raduán

Actualitat, Comarques, Noticies

L’Ajuntament de Cocentaina ha anunciat la licitació de les obres de renovació integral de l’avinguda Jaime I, que inclouen també la reurbanització de la plaça Mossén Eugenio Raduan. La inversió serà totalment municipal i compta amb un pressupost de 196.407,71 euros IVA inclòs.

Les empreses interessades podran presentar les seues ofertes fins al 16 d’octubre a les 11:00 hores, i l’adjudicatària disposarà d’un termini d’execució de tres mesos. L’Ajuntament preveu que l’adjudicació estiga resolta abans de la Fira de Tots Sants, de manera que els treballs puguen començar durant el mes de novembre.

Segons l’alcalde i regidor d’Obres, Rubén Muñoz, el projecte contempla una actuació integral que inclou la renovació i reparació del paviment amb una nova capa asfàltica, l’ampliació i adequació de les voreres perquè siguen totalment accessibles, la instal·lació d’un nou pas de vianants, un nou enllumenat públic i l’execució de la xarxa de sanejament, inexistent fins ara a la zona. “Es tracta d’una obra molt completa i un eix de reforma necessari per a condicionar la zona, especialment afectada per les pluges i el pas del temps. A més, és un punt estratègic d’accés al nostre nucli urbà”, detalla el mateix primer edil.

Amb aquesta actuació, l’Ajuntament busca modernitzar els serveis i la seguretat d’una de les principals vies d’accés al nucli urbà, millorant tant la mobilitat com l’accessibilitat per als veïns i veïnes de la zona. Aquesta àrea és diàriament molt concorreguda, al situar-se a les proximitats del casc antic, i també resulta molt transitada durant els dies de la Fira de Tots Sants.

Cocentaina finalitza les obres de millora del barri antic amb una inversió superior a 650.000 euros

Actualitat

L’Ajuntament de Cocentaina ha recepcionat recentment les obres de millora realitzades al nucli antic del municipi, una actuació supervisada tècnicament per la Diputació d’Alacant. Els treballs han afectat carrers com Pere Cetina, Sant Llorenç, Santa Àgueda, l’Àngel, Creixents, rector Montagut, Sagrada Família, Sant Tomàs i el carrer del Teular.

La intervenció ha tingut com a objectiu principal modernitzar les infraestructures existents i millorar l’accessibilitat en un entorn patrimonial clau per a Cocentaina. El consistori contestà ha assumit íntegrament la inversió, que supera els 650.000 euros. Aquesta obra s’emmarca dins d’un conjunt de mesures per dinamitzar el nucli antic, com la creació del concurs de pintura, la concessió d’ajudes per a la rehabilitació de cobertes i façanes, la presentació de l’estudi-diagnòstic i les reunions periòdiques amb els veïns i veïnes de la zona “aquesta és una aposta clara del nostre govern per continuar millorant el benestar dels veïns i veïnes de Cocentaina, situant sempre la ciutadania al centre de les nostres polítiques”, assegura

Cal destacar que les obres s’han executat durant les últimes setmanes i que s’han adoptat diferents mesures per evitar molèsties majors al veïnat. Els treballs han donat una nova imatge a aquests punts del nucli antic contestà.

Alcoi inicia la remodelació de l’accés sud amb fons europeus

Actualitat, Alcoi, Noticies, Portada

La mercantil Pavasal ha començat les obres de remodelació de l’accés sud d’Alcoi, un projecte estratègic per a fomentar la mobilitat sostenible i la integració paisatgística d’aquesta entrada a la ciutat. L’actuació està finançada amb fons europeus del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència – NextGenerationEU i compta amb un pressupost d’1,93 milions d’euros.

Els treballs, amb un termini d’execució de sis mesos —dotze setmanes menys del que figurava en la licitació gràcies a una millora presentada per l’empresa—, han arrancat amb tasques de desbrossament, neteja i desmuntatge en un tram de 695 metres de l’antiga N-340, entre la rotonda del Molinar i la de l’accés a la Font Roja (CV-797).

La regidora de Turisme i Fons Europeus, Lorena Zamorano, ha detallat que el projecte es durà a terme en quatre fases i que els talls de trànsit seran ocasionals: “En principi es preveuen interrupcions només en moments concrets al final dels treballs. Tot i això, estem estudiant amb la constructora diferents opcions per reorganitzar els accessos i reduir al màxim les molèsties”, ha assenyalat.

El pla contempla la construcció de voreres i d’un carril bici unidireccional de 1,90 metres en cada sentit, a més d’un itinerari per a vianants paral·lel al riu Molinar. Igualment, es preveu la instal·lació d’enllumenat de baix consum i l’ampliació de la xarxa municipal de WiFi gratuït. Un altre punt destacat és el nou ramal de 200 metres que enllaçarà la rotonda amb el futur accés al Conjunt Històric del Molinar, declarat Bé d’Interés Cultural (BIC). L’espai disposarà d’una zona enjardinada, aparcament i serveis bàsics d’urbanització.

Amb aquesta actuació, l’Ajuntament vol donar un nou caràcter a l’entrada sud, reforçar la connexió del Molinar amb la ciutat i oferir un entorn més accessible i atractiu per a la ciutadania i els visitants. El projecte s’integra dins de l’Estratègia de Sostenibilitat Turística en Destinacions, que té com a objectiu modernitzar els accessos a Alcoi i posar en valor el seu patrimoni industrial.

Alcoi comptarà amb 1,4 milions de l’IVACE per a continuar millorant els seus Polígons

Actualitat, Noticies, Política i Economia

La regidoria d’Indústria de l’Ajuntament d’Alcoi ha anunciat que ja ha rebut la resolució de les ajudes sol·licitades a l’IVACE per a la millora dels polígons industrials de la ciutat. La regidora Elisa Guillem ha destacat que s’han aconseguit ajudes per a tots els polígons, per un valor superior als 1,4 milions d’euros, dels aproximadament 1,8 milions que es van sol·licitar inicialment.

D’aquesta manera, la inversió total prevista per als anys 2025 i 2026 en les zones industrials d’Alcoi supera els 1,7 milions d’euros, combinant fons autonòmics de l’IVACE i la inversió de l’Ajuntament. “Amb aquestes inversions es permet continuar modernitzant les àrees industrials d’Alcoi, i es fa de la mà de les empreses de la ciutat, ja que les intervencions que es realitzaran s’han acordat conjuntament”, explica al respecte Guillem. A més, la regidora ressalta que durant l’últim any, el polígon Santiago Payà – Sant Benet es va convertir en EGM, la qual cosa demostra la importància i eficàcia d’aquest reconeixement. En aquest cas, la subvenció anirà destinada a part de les obres del nou vial d’accés, que van ser adjudicades recentment. Guillem insisteix a mostrar la seua satisfacció per haver aconseguit que les subvencions de l’IVACE arriben a tots els polígons industrials i agraeix el paper fonamental dels tècnics municipals, els qui “han treballat per a fer-ho possible. Continuem treballant per a millorar els nostres polígons i apostem per la nostra indústria com a motor imprescindible d’Alcoi“, conclou.

Quant a la distribució per àrees industrials, Cotes Baixes rebrà uns 391.000 euros (284.374 en 2025 i 107.101 en 2026), mentre que a Cotes Altes li corresponen 226.500 euros (101.600 en 2025 i 124.900 en 2026). Per a La Beniata, l’ajuda serà superior als 186.700 euros (121.932,96 en 2025 i 64.776 en 2026), i per al Castellar,  més de 172.000 euros (99.336 en 2025 i 72.726 en 2026). Finalment, el polígon Santiago Payà – Sant Benet rebrà un total de 460.000 euros (160.000 en 2025 i 300.000 en 2026).

Així serà la nova estació d’Alcoi després de les obres de millora de la línia de tren

Actualitat, Alcoi, Noticies, Política i Economia

El projecte de renovació de la línia ferroviària Xàtiva–Alcoi, impulsat per ADIF i emmarcat en el Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana, contempla una inversió total de 160 milions d’euros (IVA inclòs). La iniciativa cerca millorar l’eficiència, accessibilitat i sostenibilitat del servei ferroviari en tota la zona, amb especial atenció a Alcoi.

A la ciutat, les obres transformaran significativament la seua estació. Entre les actuacions previstes destaca l’elevació de l’andana de la via 1, que passarà de 0,55 a 0,68 metres per a complir amb els estàndards actuals. També es construirà una nova andana per a la via 2, de 170 metres de longitud i 3 metres d’ample, connectats mitjançant un pas al final per a evitar creus a nivell. A més, es pavimentaran les andanes per a millorar la seua funcionalitat. El projecte també inclou millores en infraestructures pròximes, com el rebaixe del pas superior en carrer Tomás Llácer i la instal·lació de barreres antienvañimiento per a garantir major seguretat. En el pas inferior del punt quilomètric 63+650 (carrer Olivar de la Bassa), es prolongarà mitjançant una llosa alveolar. Així mateix, es consolidaran talussos entre els punts 62+920 i 63+200 usant tècniques avançades com geomallas volumètriques per a garantir estabilitat “és una oportunitat històrica per a transformar la nostra estació i adaptar-la a les necessitats del futur. Alcoi guanyarà en accessibilitat, seguretat i connectivitat“, explica l’edil d’Urbanisme en el consistori alcoià; Vanessa Moltó.

Aquestes obres formen part d’un pla més ampli que abasta renovar 64 km de via, desplegarà 130 km de carril i col·locarà més de 110.000 travesses. L’execució ha sigut adjudicada a la UTE formada per CHM Obres i Infraestructures i Azvi.

Així avança la reurbanització de l’accés oest d’Alcoi

Actualitat, Alcoi, Noticies

Les obres de millora en l’accés oest d’Alcoi, adjudicades a principis de març per un import superior a 1 milió d’euros, avancen a bon ritme després de complir el seu primer mes d’execució segons informen des de l’Ajuntament de la ciutat. La intervenció, que té un termini total de sis mesos, és finançada en un 90% per fons europeus del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència – NextGenerationEU – gestionats a través del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible.

El projecte busca transformar un dels principals accessos a la ciutat en un espai més segur, accessible i sostenible. L’actuació se centra en el tram comprés entre la rotonda del Collao i el límit del sòl urbà en el barri de Batoi, amb una reorganització integral de l’espai per a facilitar una mobilitat més eficient i amigable.

La intervenció es divideix en dues fases. La primera, que abasta des de la rotonda del Collao fins a la rotonda de Batoi, contempla l’ampliació de voreres per a millorar l’accessibilitat per als vianants i la connexió del carril bici existent amb la via verda i la colònia d’Aviació. A més, es reorganitzarà el trànsit per a optimitzar la seua fluïdesa, s’instal·larà un nou sistema d’enllumenat públic amb lluminàries eficients i es crearan noves zones d’aparcament prop del parc de Batoi i el Camp Municipal del Collao. En la segona fase, que va des de Batoi fins al límit del sòl urbà, es reduirà l’ample de la calçada —de tres a dos carrils— amb la finalitat de disminuir la velocitat vehicular i augmentar la seguretat viària. També es prolongarà el carril bici fins a les zones de l’Institut i AITEX, promovent així l’ús de mitjans sostenibles entre estudiants i treballadors. Les voreres seran ampliades i inclouran mobiliari urbà i arbratge addicional per a millorar tant funcionalitat com estètica “aquest avanç suposa una millora significativa en els accessos a Alcoi, garantint major seguretat i comoditat per a vianants, ciclistes i conductors. És un pas més cap a una ciutat moderna, accessible i compromesa amb la mobilitat sostenible“, assenyala l’edil d’Obres i Serveis; Jordi Martínez.

Al marge d’això, el projecte es completa amb diverses incorporacions. Segons els informes tècnics, s’incrementarà notablement el nombre d’arbres en la zona, contribuint a millorar també l’entorn mediambiental.

L’hora de la veritat per al tren Alcoi-Xàtiva: aquest dilluns arranquen les obres

Actualitat, Alcoi, Noticies, Portada
Han passat dècades, marcades per una lluita constant i les reivindicacions contínues per a frenar la desaparició del servei, però per fi seran una realitat unes obres demandades durant molt de temps. Aquest dilluns 24 de març arranquen els treballs per a la millora i la modernització de la línia de tren Alcoi-Xàtiva, un projecte que estarà en marxa fins pràcticament finals de l’any 2026 i que suposa una inversió total d’uns 160 milions d’euros.

La intervenció, com ve informant COPE ALCOI, contempla la renovació integral de la via en un total de 64 quilòmetres de traçat abastant dos trams: Xàtiva-Ontinyent i Ontinyent Alcoi. Durant l’actuació se substituiran tots els elements de l’estructura i s’adaptarà la mateixa per a una futura electrificació de la línia. També es renovaran els passos superiors, s’incrementarà la secció en els túnels, es condicionaran els ponts i s’ampliarà la longitud de les andanes en les diferents estacions del trajecte. Al costat d’això, s’instal·larà un nou sistema de telecomunicacions ferroviàries completant així una remodelació que busca reduir temps de viatge, així com fer un servei ferroviari més eficient, fiable i sostenible.

Transport alternatiu per carretera mentre duren les obres

Durant el període d’obres, Renfe ha disposat un pla alternatiu de transport amb 126 serveis setmanals d’autobusos entre Xàtiva i Alcoi, mentre que el tram entre València Nord i Xàtiva continuarà realitzant-se amb tren. En el cas de les nostres comarques, el bus eixirà de l’estació de tren d’Alcoi mentre que a Cocentaina partirà de la parada del bus comarcal, situada en la avinguda del País Valencià número 80, i des d’Agres arrancarà des del carrer Mare de Déu. Renfe ha programat més de 11.500 serveis per carretera, en busos i microbusos, per a cobrir els serveis de mitjana distància convencional i garantir la mobilitat fins pràcticament el 23 de desembre de l’any que ve.

Adjudicada la reurbanització de l’accés oest d’Alcoi. Així serà el projecte

Actualitat, Alcoi, Noticies

L’Ajuntament d’Alcoi ha adjudicat el projecte de reurbanització de l’accés oest de la ciutat per un import total d’1.028.102,54 euros, IVA inclòs. Aquest ambiciós projecte, que compta amb un finançament del 90% a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència de la Unió Europea, té com a objectiu millorar la infraestructura i la seguretat en aquesta important via.

Les obres començaran després de la signatura de l’acta de comprovació del replanteig i es duran a terme en un termini estimat de sis mesos. La reurbanització se centrarà en el tram que va des de la rotonda del Collao fins al límit del sòl urbà del barri de Batoi, buscant transformar aquest accés en un entorn més segur, accessible i sostenible per a tots els ciutadans.

El projecte es dividirà en dues fases. En la primera fase, que abasta des de la rotonda del Collao fins a la rotonda de Batoi, s’ampliaran les voreres per a millorar l’accessibilitat dels vianants. A més, es crearà un eix ciclopedestre que connectarà el carril bici amb la Via Verda i la Colònia d’Aviació, promovent així una mobilitat més segura i sostenible per als ciclistes. També es reorganitzarà el trànsit per a millorar la fluïdesa en els desplaçaments i s’instal·larà un nou sistema d’il·luminació pública amb lluminàries de baix consum. Així mateix, s’habilitaran noves zones d’aparcament en la rodalia del parc de Batoi i del Camp Municipal del Collao per a facilitar l’accés a aquests punts concorreguts.

La segona fase abastarà des de la rotonda de Batoi fins al límit del sòl urbà. En aquesta etapa, es reduirà l’ample de la calçada, passant de tres carrils a dos, amb l’objectiu de disminuir la velocitat del trànsit i millorar així la seguretat viària. El carril bici s’estendrà fins a la zona de l’institut per a fomentar l’ús de transports sostenibles entre la comunitat educativa. També s’ampliaran les voreres, que comptaran amb arbres i nou mobiliari urbà, millorant tant la comoditat com l’estètica de l’entorn. Finalment, es reordenaran els aparcaments i s’optimitzarà la il·luminació pública per a garantir un ambient més segur i agradable per a tots els ciutadans “aquesta actuació suposa un pas avant en la millora dels accessos a la nostra ciutat perquè garanteix una major seguretat i confort tant per a vianants com per a ciclistes i conductors. Amb aquesta intervenció aconseguim una ciutat més accessible, moderna i adaptada a les necessitats de mobilitat sostenible del segle XXI”, afirma l’edil d’Obres i Serveis; Jordi Martínez.

Aquest projecte forma part del Programa per a Municipis per a la Implantació de Zones de Baixes Emissions i la Transformació Digital i Sostenible del Transport Urbà corresponent a l’exercici 2022. La iniciativa compta amb el suport del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible dins del marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència (PRTR), finançat per la Unió Europea – Next Generation.