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Guanyar asegura que el carril bici de Zona Norte incumple el Plan de Movilidad de Alcoy

El Grupo Municipal de Guanyar Alcoi ha asegurado que el carril bici que se está habilitando en parte del barrio de la Zona Norte incumple el Plan de Movilidad de la ciudad aprobado en marzo de 2015. La formación política destaca que en este documento se refleja por dónde deben ir los carriles bicisel Gobierno Socialista de Antonio Francés lo ha incumplido por completo ya que en el mismo no hay indicado ningún carril bici ni por la Avenida de Andalucía ni por Fernando el Católico“, afirma Estefanía Blanes, portavoz de Guanyar.

Blanes ha destacado la importancia de que Alcoy cuente con este tipo de infraestructuras y destaca que el Ejecutivo Local ha actuado en esta cuestión sin ningún tipo de planificaciónpara fomentar el uso de las bicicletas es necesario que las ciudades tengan una buena red de carril bici, así como se contempla en el plan de movilidad para Alcoi de marzo de 2015 y por eso pedimos que todas las obras que se realicen en las vías públicas tengan en cuenta este plan y se realicen acorde a él“, ha concluido.

Críticas también desde Compromís

Desde Compromís también se han mostrado críticos con el trazado del carril bici de Alcoy. La formación nacionalista considera que es prioritario avanzar hacia una movilidad sostenible y destacan que en la ciudad no se han tenido en cuenta en este proyecto cuestiones como la promoción de su uso, las normas específicas de circulación o más zonas para aparcar las bicis cerca de los edificios, así como espacios alternativos para estacionar los vehículos.

Alcoy ya tiene su Plan de Accesibilidad

Alcoy ya cuenta con su Plan de Accesibilidad, un proyecto que surgió que de los Presupuestos Participativos, y que ha llevado a cabo la la empresa PiC Arquitectura con una inversión de 21.000 euros para el estudio inicial y 75.000 euros para realizar las primeras actuaciones.

El citado Plan se articula en cuatro bloques de estudio de la vía pública, los edificios de uso público, los transportes y la comunicación. De esta forma durante los 5 primeros años desde la aprobación del mismo se deberá haber actuado sobre el 35% de la vía pública, el 23% de los Edificios Públicos y el 12,6% de los elementos del Transporte, utilizando el 39, 16% del presupuesto. Por su parte a los diez años las actuaciones tendrán que haber cubierto el 95% de la vía pública, el 77% de los Edificios Públicos y el 99,6% de los elementos del Transporte, con el 48,97% del presupuesto. Finalmente a los 20 años, si se ha intervenido correctamente, la ciudad debería de ser plenamente accesible.

Antonio Francés, alcalde de Alcoy, ha aplaudido que esta iniciativa sea por fin una realidad y ha destacado que desde el Ayuntamiento se harán todos los esfuerzos para realizar las diferentes actuacionespara el Gobierno la accesibilidad es importante como lo demuestra que durante esta legislatura ya hemos invertido un millón de euros en actuaciones de accesibilidad en la ciudad tanto en las calles como en edificios municipales. Pocas ciudades tienen un plan tan completo como este, en el que además debemos destacar la participación que ha habido para hacerlo una realidad ya que se ha contado con la opinión de todas las asociaciones afectadas“, indica.

En la elaboración del Plan de Accesibilidad han participado el grupo motor de los Presupuestos Participativos de 2014 y diferentes colectivos de la ciudad como Avanzar, la Asociación de Sordos y la ONCE; la concejalía de Transparencia y Democracia Participativa así como técnicos del Departamento de Movilidad.

 

Banyeres implanta su Plan de Movilidad

El Ayuntamiento de Banyeres,  a través del área de Seguridad y Tránsito, ha habilitado un aparcamiento para descongestionar el tráfico del centro histórico que se encuentra ubicado en el patio del antiguo colegio de la Malena. El objetivo, aseguran desde esta localidad de la Mariola, pasa por facilitar el acceso al núcleo antiguo y la iniciativa se enmarca dentro de la segunda fase de la ejecución del Plan de Movilidad del municipio. Indicar que tras el reasfaltado y la instalación de la señalización vial, se han habilitado cincuenta plazas gratuitas para turismos, cinco para motocicletas y una para discapacitados.

Finalmente apuntar que la siguiente y última fase del programa buscará adecuar los estacionamientos con limitación horaria en la Plaza Mayor  con el fin de facilitar el aparcamiento a las personas que lo necesiten a la hora de realizar sus compras o gestiones administrativas en la zona centro.