DGT

COPE Alcoy > DGT

Els exàmens de la DGT es queden a Alcoi

Actualitat, Alcoi, Noticies, Portada

Els exàmens teòrics de conduir de la Direcció General de Trànsit (DGT) es reprendran a Alcoi a partir del dilluns 13 d’octubre, després de l’acord assolit entre l’Ajuntament i la DGT, que ha permès la signatura d’un conveni per a reprendre les proves a la ciutat. Així ho han comunicat des del consistori de la ciutat a última hora del matí d’aquest dimecres.

Alcoi, com a centre desplaçat de la DGT, garanteix que tant els exàmens teòrics com els pràctics es puguen realitzar sense que els aspirants hagen de desplaçar-se a altres municipis. Les proves es celebraran en la mateixa aula i sota les mateixes condicions que abans, en format paper, ja que l’espai es troba en perfectes condicions per a acollir els aspirants.

“Amb la signatura del conveni garantim que, des del pròxim 13 d’octubre, els exàmens tornen a realitzar-se a Alcoi de la mateixa manera que es feien fins ara”, destaca el regidor de Mobilitat, Jordi Martínez.

Aquest retorn de les proves a la ciutat evitarà que les persones que es van a examinar hagen de desplaçar-se fins a Alacant, situació a la qual s’han enfrontat en les últimes setmanes. Aquest fet, com ja vam contar a COPE ALCOI, havia despertat les crítiques del Partit Popular de la ciutat, que va demanar a l’executiu municipal una solució urgent a la problemàtica que ara arriba després de la signatura del mencionat conveni.

Imatge: COPE

Els exàmens de conduir a Alcoi pendents de la signatura del conveni amb la DGT

Actualitat, Alcoi

Els exàmens de conduir podrien passar a fer-se a Alacant en lloc d’Alcoi si no es renova prompte el conveni amb la Direcció General de Trànsit (DGT). La situació preocupa tant a les autoescoles com als futurs aspirants al carnet, i de moment les proves teòriques del 19 de setembre es realitzaran a Alacant, mentre que les pràctiques encara continuaran fent-se a la ciutat.

Des del Partit Popular d’Alcoi denunciaven recentment aquesta circumstància i acusaven el govern municipal de no haver signat el conveni amb la DGT. Els populars assenyalen que el mateix organisme estatal ha advertit sobre diverses deficiències que, si no es corregeixen abans de 2025, comportarien que l’aula d’Alcoi siga declarada no apta per a realitzar exàmens. “Estem de nou davant un exemple de la falta de gestió que tant caracteritza el govern municipal d’Alcoi liderat per Toni Francés. És necessària una resposta immediata per resoldre aquesta situació, ja que Alcoi no pot continuar perdent serveis que durant anys han facilitat els tràmits als nostres veïns. No és un problema nou per a aquest govern. No és la primera volta que rep advertiments de la Prefectura de Trànsit i, mentrestant, els socialistes i Compromís miren cap a un altre costat”, ha afirmat l’edil popular Santi Carbonell.

Per la seua part, l’executiu municipal ha detallat que el conveni va arribar a l’agost i que les demandes per adequar l’aula encara no s’han pogut atendre perquè impliquen una inversió econòmica considerable. Davant això, s’ha sol·licitat a la subdelegació del govern i a la DGT més temps per poder dur a terme les gestions oportunes. “Es requereix una sèrie d’informes per part dels departaments municipals corresponents i aquest és el procés que està ara en marxa. La voluntat és que els exàmens continuen fent-se a Alcoi i estem segurs que prompte podrem anunciar-ho”, ha conclòs a COPE Alcoi el regidor de Mobilitat, Jordi Martínez.

Detectats a Alcoi 30 casos de conducció sota l’alcohol i les drogues a l’estiu

Actualitat, Alcoi, Noticies

La Policia Local d’Alcoi va dur a terme aquest estiu un total de 30 actuacions relacionades amb la conducció sota els efectes de l’alcohol i les drogues. Quatre d’elles van estar vinculades al consum d’estupefaents, tramitades per la via administrativa, mentre que 26 van correspondre a positius en alcoholèmia. D’aquests últims, 16 van acabar en denúncies administratives i 10 en atestats penals en superar els conductors la taxa de 0,60 mg/l en aire espirat.

Sis intervencions es van produir després d’accidents de trànsit, nou per infraccions greus i la resta dins dels controls rutinaris i específics d’alcoholèmia. Entre el 14 i el 21 de juliol es van realitzar més de 500 proves dins de la campanya estatal  per a aquest fi promoguda per la Direcció General de Trànsit (DGT) “conduir sota els efectes de l’alcohol o les drogues és un perill tant per al conductor com per als seus acompanyants i per als vianants. Amb aquestes campanyes volem conscienciar a la ciutadania i evitar riscos que posen en joc vides humanes. L’Ajuntament d’Alcoi s’adherirà sempre a les iniciatives de la DGT, siga el que siga la data, perquè hem comprovat que fins i tot en períodes amb menys població a la ciutat per vacances, es produeixen delictes molt greus que no podem tolerar“, afirmava sobre aquest tema el regidor de Seguretat; Raül Llopis.

Les sancions penals per superar els límits legals inclouen penes de presó, treballs en benefici de la comunitat o multes econòmiques, a més de la retirada del permís de conduir. Des de la regidoria de Seguretat s’insisteix que conduir sota els efectes de l’alcohol o les drogues suposa un greu risc i es recorda que la ciutat seguirà adherida a totes les campanyes de la DGT.

L’última campanya de control d’alcohol i drogues al volant deixa aquest balanç a Alcoi

Actualitat, Alcoi, Noticies, Portada, Portada

Alcoi es va sumar fa uns dies a la campanya impulsada des de la Direcció General de Trànsit (DGT) per al control del consum d’alcoholèmia i drogues en les carreteres. Aquesta iniciativa es va saldar a la nostra ciutat amb controls a 357 vehicles que deixen un balanç un tant significatiu si tenim en compte que l’esmentada campanya es va realitzar en ple agost, un mes d’escassa activitat a Alcoi a causa del període vacacional de l’estiu.

En concret, segons la informació facilitada per l’Ajuntament, va haver-hi constància d’un  delicte per conduir sota els efectes de drogues a més de quatre denúncies administratives per presència de drogues. Respecte als delictes penals, la sanció per a aquests casos, contempla penes de 3 a 6 mesos de presó, treballs en benefici de la comunitat entre 30 i 90 dies o multes econòmiques de 6 a 12 mesos. En tots els casos s’estableix la retirada del carnet entre 1 i 4 anys “conduir sota els efectes de l’alcohol o les drogues és un perill tant per al propi conductor com per als seus acompanyants i els vianants. L’objectiu d’aquesta campanya és aconseguir la conscienciació de la ciutadania i evitar aquests perills. El nostre ajuntament s’adherirà a totes les campanyes de la DGT, siguen en la data que siguen, perquè com hem vist malgrat ser en una època que hi ha menys població a Alcoi per motius vacacionals, hem tingut delictes molt greus que posen en perill la vida de les persones“, indicava sobre aquest tema l’edil de Seguretat; Raül Llopis.

Altres denúncies interposades

Des de la regidoria de Seguretat de l’Ajuntament també han informat d’altres resultats que va donar la campanya més enllà dels controls d’alcohol i drogues. Es van denunciar 3 delictes per conduir sense permís de conduir, d’aquests 3, una persones tenia tots els punts retirats i les altres dues, mai havien obtingut el carnet. A més, va haver-hi dues denúncies d’infraccions relacionades amb el permís de conduir, una d’elles per tindre’l caducat i una altra per tindre un permís de conducció estranger no canviat a Espanya. Finalment va haver-hi una denúncia per no tindre l’assegurança obligatòria.

Nova normativa del patinet elèctric: “és bo que es regularitze el seu ús”

Actualitat, Alcoi, Noticies

Tots els patinets elèctrics que es venguen a partir d’ara hauran de complir una sèrie de característiques com disposar d’un indicador de velocitat i d’un sistema de frenat amb dos frens independents. El nou reglament posat en marxa per la DGT és ben acollit a Alcoi pels usuaris d’aquests vehicles i també per bona part dels ciutadans, els quals aplaudeixen que es regularitze el seu ús.

En COPE ALCOI hem eixit al carrer, per a veure què opinen els usuaris de vehicles de mobilitat personal (VMP) que es mouen pels carrers de la ciutat amb aquests mitjans de transport elèctrics. En general, l’acollida ha sigut positiva i aplaudida per aquests usuaris, que veuen en aquesta normativa, una oportunitat perquè tots complisquen amb les regles, i no tinguen, com diuen ells, que pagar justos per pecadors. També els vianants veuen bé que es regularitze l’ús i reclamen més responsabilitat a aquells que van en patinet per a evitar accidents:

 

Característiques que han de complir 

No poden circular a més de 25 km/h, velocitat a partir de la qual el motor deixarà d’impulsar al vehicle, i disposaran d’un sistema d’antimanipulació.

També han de tindre un indicador d’informació visible de la velocitat i del nivell de bateria. Tots han de comptar amb dos frens independents i els de més de dues rodes, també amb un fre d’estacionament.

Estan equipats de catadiòptrics frontals (blanc), en tots dos laterals (blanc o color groc acte) i darreres (roig).

La llum de fre ha d’estar diferenciada o combinada amb la llum posterior. Els dedicats al transport de mercaderies o altres serveis, han de portar instal·lats obligatòriament intermitents davanters i darreres, retrovisors i assistent de marxa arrere.

És obligatori disposar d’un avisador acústic i, en el cas d’aquests, d’un avisador de marxa arrere també.

Els VMP de menys de tres rodes han de portar una pota de cabra lateral o un cavallet central. D’aquesta manera s’evita que queden caiguts enmig dels carrers. A més, s’estableix un diàmetre mínim per a les rodes, que seran rugoses.

Restriccions

Aquests vehicles no poden circular per travessies, vies interurbanes i autopistes i autovies, així com per túnels urbans. Tampoc per les voreres a les ciutats. A més, en ser considerats com a vehicles amb caràcter general, els seus conductors estan obligats a complir les normes de circulació, com la resta.

El Certificat 

Ha de tindre un marcatge de fàbrica únic, permanent, llegible, situat de forma clarament visible i que indique la velocitat màxima, el número de sèrie o identificació, el número de certificat, l’any de fabricació, la marca i el model.

Des de la DGT es recomana que el ciutadà que vulga adquirir un VMP consulte la seua pàgina web on trobarà les marques i models que ja han sigut certificats.

Els triangles d’emergència deixen de ser obligatoris, però cal continuar portant-los en el cotxe?

Actualitat, Alcoi, Noticies, Portada

 

La Direcció General de Trànsit (DGT) ja no t’obliga a col·locar els triangles d’emergència. Fins ara, si conduïes un vehicle, sabies que, en cas d’avaria, havies d’immobilitzar-ho i senyalitzar-ho degudament per a alertar a altres conductors de la teua presència. I per a això, col·locaves els triangles d’emergència.

Una acció que no està exempta de risc, ja que cal baixar del vehicle i caminar pel voral fins a estar a una certa distància per a col·locar-los. I és que, segons dades de la DGT, en 2022 van morir 58 vianants en autovies i autopistes. D’aquests, 3 de cada 10 s’havien baixat del vehicle i la gran majoria no feien ús de la peça reflectora.

No obstant això, des d’aquest dissabte 1 de juliol, els triangles d’emergència han deixat de ser obligatoris per aqueix mateix risc en autovies i autopistes. “Eixe és el canvi més destacat. Era inviable que una persona isquera en una autopista, amb la densitat de trànsit que hi ha i les velocitats a les quals es circula, a posar els triangles en cas d’avaria”, ha explicat Nico Casabuena, al capdavant d’una autoescola de la ciutat, en declaracions a Cope Alcoi.

L’exempció quedarà anul·lada a partir de l’1 de gener de 2026, quan passe a ser obligatòria -per a senyalitzar en cas d’avaria- el senyal V-16, un objecte lluminós imantat que es col·loca damunt del sostre del cotxe. La pregunta que sorgeix és si hem de continuar portant-los en el cotxe. I la resposta és: sí. “És obligatòria portar-la en el vehicle, el que s’ha retirat és l’obligació d’eixir a col·locar-la en aquest tipus d’autovies i autopistes”, ha apuntat el professor d’autoescola.

Un dels principals motius és que l’obligatorietat continua vigent en carreteres convencionals i vies urbanes que no siguen autopistes ni autovies. A més, també és obligatori col·locar els triangles en altres països.