Hui en #LaNostraFesta, amb el patrocini de Licores SINC i la conducció de Carlos Taléns, hem entrevistat el músic i compositor alcoià Alfonso Yépez Santamaría ‘Chipi’. Amb ell hem repassat la seua trajectòria en l’àmbit de la música i també les composicions que fins al moment ha creat dedicades a les Festes de Moros i Cristians.
L’Ajuntament d’Alcoi ha anunciat la renovació dels merlets de l’Enramada en el tram de la plaça d’Espanya, uns elements que estaran llestos per a les pròximes Festes de Moros i Cristians en Honor de Sant Jordi. Aquest projecte implica la substitució de 359 merlets, que daten de 1985, per noves peces fabricades amb polietilé; el que reduirà significativament el seu pes i millorarà la seguretat estructural.
Cal destacar que els antics merlets estaven fets de taulers de fusta DM amb un gruix de 3 cm i una densitat considerable, la qual cosa representava una càrrega important per a l’estructura. Amb la nova fabricació, el pes de cada merlet es redueix dràsticament de 10 kg a només 1,8 kg, aconseguint una disminució total del pes en 2.943,8 kg. El pressupost per a aquesta renovació ascendeix a 15.363,61 euros.
El regidor de Festes, Jordi Martínez, destaca la importància de mantindre en òptimes condicions tots els elements que conformen la infraestructura dels nostres moros i cristians al mateix temps que destaca la importància de l’actuació realitzada. A més ressalta els beneficis que aportarà la intervenció a l’hora del muntatge dels arcs lluminosos “les Festes de Moros i Cristians són un autèntic aparador tant per a la gent d’Alcoi com per als visitants. Treballem per a mantindre en les millors condicions tots els elements que conformen les nostres festes, garantint tant la seguretat com la qualitat estètica. Amb aquesta actuació, no sols millorarem l’aspecte de l’enramada, sinó que a més reduïm la càrrega estructural“, afirma.
A més d’aquesta millora, l’Ajuntament té plans per a repintar tota l’enramada abans de les Festes de 2026, coincidint amb el 750é Aniversari del patronatge de Sant Jordi. En anys anteriors, s’han realitzat altres millores significatives, com el repintat del castell i la restauració del color original del mateix en col·laboració amb l’Associació de Sant Jordi.
A finals de març, com ja vàrem explicar en COPE ALCOY a finals de la setmana passada, el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible començarà les obres per a la renovació integral dels 64 quilòmetres de la línia de Mitjana distància Xàtiva-Alcoi, que connecta les províncies de València i Alacant. Amb una inversió total de 160 milions d’euros, aquest projecte inclou l’execució d’obres, redacció de projectes i modernització de sistemes. L’actuació, segons recorden des del mateix Ministeri, consisteix en el desplegament de noves vies, l’adequació de túnels i passos superiors i millores en vies i andanes en diverses estacions. Un projecte, altament reivindicat a les nostres comarques, i que és clau per al desenvolupament del Pla de Rodalia a la Comunitat Valenciana, millorant la capacitat i fiabilitat del servei ferroviari.
El bus, transport alternatiu mentre duren les obres
Per a garantir la mobilitat durant les obres, Renfe ha dissenyat un pla alternatiu que oferirà més de 11.500 serveis per carretera mitjançant autobusos i microbusos entre Xàtiva i Alcoi. A més, es mantindran els trajectes amb tren entre València Nord i Xàtiva, i viceversa. Aquest servei setmanal s’oferirà mitjançant 126 autobusos (entre Xàtiva i Alcoi) i 27 trens que realitzaran el trajecte entre València Nord i Xàtiva. El pla alternatiu suposarà una modificació dels horaris habituals dels serveis de Renfe i també canvis en els temps de viatge. Igualment, encara que en una part dels municipis el punt d’eixida i arribada dels autobusos serà l’estació de tren, en altres localitats s’han establit altres parades que són més adequades per als autobusos i que optimitzen el servei que s’ofereix als viatgers. Les estacions en les quals la parada de l’autobús no coincideix amb la parada de les estacions són: Cocentaina, Agres, Ontinyent, Agullent, Montaverner, Pobla del Duc i Genovés. Per contra, els autobusos sí que tindran parada coincident amb les estacions a Alcoi, Albaida, Bufali, Benigànim i Xàtiva.
Les esmentades obres inclouen també l’adequació d’estacions, baixadors o andanes al mateix temps que s’instal·larà un nou sistema de telecomunicacions. Està previst que les mateixes acaben a finals de l’any 2026.
Hui dimecres us hem contat que hi haurà servei especial d’autobusos mentre duren les obres del tren Alcoi-Xàtiva. També hem parlat del balanç que fa Caixa Ontinyent de l’any 2024.
Caixa Ontinyent va donar a conéixer ahir, davant els mitjans de comunicació, els resultats obtinguts en 2024 i els seus plans per al present exercici, destacant el seu compromís amb l’expansió geogràfica, la innovació tecnològica i l’impuls de la seua obra social. El President de l’entitat, José Pla, i el Director General, Vicente Penadés, van ressaltar que s’han superat les previsions en volum de negoci i resultats.
En 2024, Caixa Ontinyent va reportar un benefici abans d’impostos de 15,2 milions d’euros, la qual cosa representa un increment del 13,08% respecte a l’any anterior. Després del pagament d’impostos, el benefici net va arribar els 11,3 milions d’euros, un augment del 16,81%. La proposta de distribució d’aquests beneficis es destinarà en un 89% a reserves i un 11% a obra social, la qual cosa permetrà elevar el nivell de capitalització fins al 18,91%, molt per damunt dels requisits del Banc d’Espanya.
El Director General també va destacar la ferma aposta per la tecnologia i la renovació constant d’equips i aplicacions per a millorar l’accessibilitat i seguretat per als clients. En aquest sentit, s’han incorporat nous centres d’informació i s’ha ampliat el servei digital a 24 hores. Caixa Ontinyent busca consolidar-se com a entitat de referència a la Comunitat Valenciana mitjançant l’obertura de noves oficines a Alacant i Paterna. A més, manté el seu compromís amb la comunitat en ser pionera en iniciatives com la tramitació d’operacions per a joves que busquen adquirir habitatges. Un dels projectes més significatius és l’enfocament cap a la sostenibilitat, que inclou accions ambientals responsables i programes educatius a través del seu Fundació Caixa Ontinyent. En 2024, l’obra social va desenvolupar 539 activitats que van beneficiar directament a més de 168.000 persones.
L’entitat també reafirma el seu paper com a única caixa d’estalvis a la Comunitat Valenciana que reinverteix els seus beneficis en obres socials. Des de la seua fundació en 1884, ha invertit més de 30 milions d’euros en iniciatives comunitàries. Amb la intenció del futur, Caixa Ontinyent continuarà donant suport a iniciatives que milloren l’economia local i el benestar social. El seu pla estratègic està dissenyat per a evolucionar i adaptar-se a les necessitats canviants de l’entorn financer i social.
A finals de març, com ja vàrem explicar en COPE ALCOY a finals de la setmana passada, el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible començarà les obres per a la renovació integral dels 64 quilòmetres de la línia de Mitjana distància Xàtiva-Alcoi, que connecta les províncies de València i Alacant. Amb una inversió total de 160 milions d’euros, aquest projecte inclou l’execució d’obres, redacció de projectes i modernització de sistemes. L’actuació, segons recorden des del mateix Ministeri, consisteix en el desplegament de noves vies, l’adequació de túnels i passos superiors i millores en vies i andanes en diverses estacions. Un projecte, altament reivindicat a les nostres comarques, i que és clau per al desenvolupament del Pla de Rodalia a la Comunitat Valenciana, millorant la capacitat i fiabilitat del servei ferroviari.
El bus, transport alternatiu mentre duren les obres
Per a garantir la mobilitat durant les obres, Renfe ha dissenyat un pla alternatiu que oferirà més de 11.500 serveis per carretera mitjançant autobusos i microbusos entre Xàtiva i Alcoi. A més, es mantindran els trajectes amb tren entre València Nord i Xàtiva, i viceversa. Aquest servei setmanal s’oferirà mitjançant 126 autobusos (entre Xàtiva i Alcoi) i 27 trens que realitzaran el trajecte entre València Nord i Xàtiva. El pla alternatiu suposarà una modificació dels horaris habituals dels serveis de Renfe i també canvis en els temps de viatge. Igualment, encara que en una part dels municipis el punt d’eixida i arribada dels autobusos serà l’estació de tren, en altres localitats s’han establit altres parades que són més adequades per als autobusos i que optimitzen el servei que s’ofereix als viatgers. Les estacions en les quals la parada de l’autobús no coincideix amb la parada de les estacions són: Cocentaina, Agres, Ontinyent, Agullent, Montaverner, Pobla del Duc i Genovés. Per contra, els autobusos sí que tindran parada coincident amb les estacions a Alcoi, Albaida, Bufali, Benigànim i Xàtiva.
Les esmentades obres inclouen també l’adequació d’estacions, baixadors o andanes al mateix temps que s’instal·larà un nou sistema de telecomunicacions. Està previst que les mateixes acaben a finals de l’any 2026.