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Debate sectorial: el Polígono Mancomunado, la alternativa para suelo industrial que no acaba de llegar

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El Polígono Industrial Mancomunado podría ser una buena alternativa para el futuro industrial de Alcoy, pero la iniciativa no acaba de cuajar. Llevamos más de una década hablando de un proyecto que impulsó la Mancomunitat de l’Alcoià y el Comtat cuando Rafa Climent era su presidente pero que ha caído en saco roto después de que el ente supracomarcal no haya mostrado intención de ir hacia adelante con el mismo. Además, el IVACE ha desechado la propuesta presentada en su día para que se construyera en Muro este polígono ante el elevado coste que esto podría suponer.

Desde Guanyar Alcoi consideran que el Polígono Mancomunado es la propuesta más viable para dar opciones de suelo industrial a nuestras empresas o atraer nuevas industrias. La plataforma insiste en que habría que avanzar en esta cuestión antes de apostar por proyectos como el de la Canal Sur que no garantiza el vertido 0 en el Acuífero del Molinar “lamentablemente ha pasado mucho tiempo y no se ha hecho nada por conseguir avances importantes en algo tan importante para vertebrar estas comarcas“, destacaba el candidato a la alcaldía, Sergi Rodríguez; en el debate sectorial previo a las Elecciones del 28M que ha emitido hoy COPE ALCOY centrado en la economía en la industria.

De idéntica forma se expresan desde Podem Alcoi. La formación morada considera que Ayuntamiento de Alcoy y Mancomunidad tienen que ir de la mano  para avanzar en la idea de hacer un Polígono Industrial Mancomunado en el término municipal de cualquiera de las localidades que integran el ente y que tengan ahora mismo las condiciones oportunas para acoger el proyecto “el futuro pasa por ahí y por revitalizar la gran cantidad de industrias vacías que ahora mismo tenemos en Alcoy “, decía Paula Llácer; número 7 de la candidatura.

Desde ADIN consideran que, pese a que el Polígono Mancomunado es una alternativa viable para impulsar la industria, no hay que descuidar las opciones que presenta Alcoy. Toni Richart, integrante de la lista que lidera Marcos Martínez, defiende adecuar las áreas industriales que actualmente tiene nuestra ciudad, así como avanzar en el PGOU para impulsar nuevas zonas que ofrezcan posibilidades de desarrollo industrial en la capital de l’Alcoià “tenemos que centrar todos los esfuerzos en evitar que más personas se vayan de Alcoy. Es muy preocupante el éxodo diario de personas hacía otras localidades de la comarca para poder trabajar“, apostilló.

Por su parte VOX y Ciudadanos aplauden también el Polígono Comarcal. Los primeros lo ven necesario “porque Alcoy ahora mismo no tiene capacidad para acoger grandes polígonos“, manifestaba Carlos García como miembro de la candidatura de David Abad, mientras que los segundos son muy críticos con la Mancomunitat “es vergonzoso que se hayan dejado pasar tantos años sin impulsar una cuestión que debería de ser prioritaria“, concluyó Rafa Pérez; número 2 de la lista.

El debate sectorial al completo lo puedes escuchar a continuación. Con esta última cita terminamos la programación especial de COPE ALCOY previa a las Elecciones Municipales a la espera del cara a cara entre Toni Francés y Carlos Pastor que tendrá lugar el próximo lunes en directo a partir de las 13:00h.

Carlos Pastor responde al PSOE: “Atacar a candidatos de la oposición solo significa que tienen miedo”

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“Cuando un partido como el PSOE -que lleva 12 años del Gobierno- se dedica a atacar personalmente a candidatos de la alternativa, significa que están muy nerviosos y que no les salen las cuentas”. Esa ha sido la respuesta de Carlos Pastor, candidato del Partido Popular, a las declaraciones que hacía ayer Vanessa Moltó, número 4 de la candidatura socialista, en relación a los sobrecostes por la reforma del Teatro Calderón.

Y es que Moltó pidió explicaciones a Pastor por ese tercer informe pericial que asegura que el constructor Enrique Ortiz cobró 1.007.313’71 euros por unas facturas que no están justificadas. “Ahora sería el momento de que Carlos Pastor, que también era asesor técnico -durante aquel momento- de ese Partido Popular que estaba malgastando los recursos de esta ciudad, hablara y diera una explicación a todos los alcoyanos de qué ha pasado con esos recursos”, insistió Moltó.

Precisamente, Pastor ha matizado que él era asesor en aquel momento, pero de un departamento que no tuvo que ver con la reforma del Calderón. “Meterme a mí en algo que pasó hace 12 años en el Calderón porque yo en aquella época era asesor de la concejalía de Turismo, demuestra que tienen miedo a perder”.

Y, más allá de referirse a las explicaciones que los socialistas le pedían, el candidato popular ha defendido la gestión que su partido hizo en el momento en el que ocurrieron estos hechos, en 2008. “Parece ser que hay un juicio penal. Si hay un estafador, hay un estafado. En cualquier caso, el Ayuntamiento sería la víctima de la estafa. Que yo sepa, hasta ahora no hay ningún investigado, encausado ni citado del Gobierno de aquella época del Partido Popular.

Pastor se defiende, pero también carga contra el PSOE. “Si hubieran sido ellos los que gobernaban en aquella época, ahora mismo no tendríamos el Teatro Calderón que tenemos. No hay más que ver cómo tienen el Teatro Principal, cerrado desde hace años y sin solución”.

La Entidad Pública de Suelo dispondrá de la Colonia de Aviación de Alcoy para poder urbanizar

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Integrar la Colonia de Aviación de Alcoy en el barrio de Santa Rosa y construir 50 viviendas asequibles, además de otros espacios. Un proyecto que está más cerca de ser una realidad después de que el Consejo de Ministros haya aprobado la compra de estos terrenos.

El objetivo es que el SEPES, la Entidad Pública de Suelo, -que depende del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana– pueda construir 50 viviendas en esta zona que hasta ahora ha pertenecido al Ministerio de Defensa. Se trata de un espacio que cuenta con 60.000 metros cuadrados. De ellos, 7.500 pasarán a ser de uso municipal y acogerán dotaciones para el barrio de Santa Rosa.

Sus usos, sin embargo, aún no están definidos. Crear aparcamiento es una de las opciones por la que se decantan los vecinos del barrio, ante el problema de estacionamiento que se vive en esa zona y, en general, en toda la ciudad. “Se pueden habilitar perfectamente plazas de aparcamiento. También se abre la opción de crear instalaciones deportivas, incorporar las piscinas o que se creen nuevas infraestructuras como un centro social“, explicó, precisamente, Juan Moncho, presidente de la Asociación de Vecinos Santa Rosa-La Mistera, en Cope Alcoy.

Desde la asociación, aseguran, que es algo en lo que han trabajado. “Llevamos mucho tiempo manteniendo reuniones con los vecinos para aportar ideas y propuestas. De hecho, hay un estudio que hizo el Ayuntamiento con todas esas propuestas de los vecinos”.

Para que se pueda reordenar la zona, el Ayuntamiento de Alcoy modificó en 2020 el Plan de Ordenación Urbana para considerar este espacio como urbano y acometer todas estas acciones.

No obstante, para que comiencen las obras habrá que esperar. Por el momento, en el mapa del SEPES, la Colonia de Aviación de nuestra ciudad se encuentra pendiente de desarrollo urbanístico. Hay otras zonas -y es que el Consejo de Ministros ha dado luz verde para que se adquieran 8’25 millones de metros cuadrados de terreno público en toda España- en un estado más avanzado, que cuentan con suelo finalista.

El PSOE de Alcoy pide explicaciones a Carlos Pastor por los sobrecostes en el Teatro Calderón

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Un tercer perito confirma que hubo sobrecostes en las obras del Teatro Calderón, cuya reforma terminó en 2007. En concreto, más de un millón de euros que se pagaron al constructor Enrique Ortiz por unas facturas que no están justificadas.

El Ayuntamiento de Alcoy ha recibido esta semana el informe del perito que asegura que, en las obras del Calderón, hubo irregularidades. “La conclusión es que existe un exceso de abono. Se evidencia que ahí hubo una mala práctica y una mala gestión y que Ortiz le debe, presuntamente, al pueblo de Alcoy un millón que no hubiera tenido que cobrar nunca”, ha explicado Lorena Zamorano, edil de Régimen Jurídico. En concreto, la cantidad asciende a 1.007.313’71€.

Con un proceso penal abierto, el objetivo del Ayuntamiento es que Ortiz sea condenado por estafa y falsedad documental y devuelva ese dinero. El PSOE ha aprovechado la ocasión y pide explicaciones de lo que sucedió al candidato del PP, Carlos Pastor. “Ahora sería el momento de que Carlos Pastor, que también era asesor técnico -durante aquel momento- de ese Partido Popular que estaba malgastando los recursos de esta ciudad, hablara y diera una explicación a todos los alcoyanos de qué ha pasado con esos recursos”, ha insistido Vanessa Moltó, número 4 en la candidatura socialista.

 

Más de 15 años después

Este tercer informe pericial llega ahora, pero la cosa viene de lejos. Nos remontamos a marzo de 2007, cuando el entonces alcalde Jorge Sedano, del PP, inaugura la remodelación del Teatro Calderón y arranca, de nuevo, la programación.
La obra termina y el contrato se liquida en marzo de 2008, es decir, se abona a la empresa de Ortiz, a la que le fue adjudicada la reforma. Sin embargo, en diciembre de 2008 llegan nuevas facturas.

“La Junta de Gobierno aprueba un reconocimiento de deuda en favor de Ortiz de, por una parte, 2.100.000 euros correspondientes a unos contratos de obra y, por otra, de contratos de equipamiento por valor de 202.000 euros. La primera parte llega a pagarla el PP y cuando llegamos nosotros al Gobierno en el 2011 nos llama la atención que aparezcan facturas de contratos que ya estaban terminados y liquidados”, asegura Zamorano.

 

En ese momento, encargan un estudio para que analice esas partidas. Y el perito concluye que ha pagado de más. Cerca de 1.300.000€ que no estaban justificados.

El Ayuntamiento se remite al Juzgado de Primera Instancia e Instrucción 2 de Alcoy, que confirma que el dinero no se puede reclamar porque ha prescrito, pero el Juzgado elabora una nueva pericial que vuelve a evidenciar que más de un millón de euros se tiene que devolver.

Es en 2015 cuando se denuncia por estafa y falsedad documental a Ortiz. Sin embargo, el proceso es constantemente recurrido por Ortiz. Se considera que haya una tercera pericial. Con estos resultados, el Ayuntamiento quiere seguir reclamándole a Ortiz ese dinero. “Lo que haremos es solicitar que se abra un juicio por la vía penal y que se juzgue este hecho por falsedad documental y por estafa”, concluye la edil de Régimen Jurídico.

Luz verde para la EGM del polígono Cotes Altes de Alcoy

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El pleno ordinario del Ayuntamiento de Alcoy celebrado el pasado viernes aprobó por unanimidad la constitución de la Entidad de Gestión y Modernización (EGM) del Polígono Industrial Cotes Altes de Alcoy. También se ratificó el convenio de colaboración entre el Ayuntamiento y la comisión promotora del polígono para llevar adelante diferentes actuaciones en el marco de la citada EGM.

Desde el sector empresarial valoran muy positivamente que Cotes Altes sea Entidad de Gestión y Modernización a insisten en que esto permitirá al polígono optar a mayor financiación de organismos públicos como el IVACE a la hora de llevar actuaciones de mejora en el área industrial. Además los empresarios tienen un reto claro para el resto de polígonos de la ciudad “el objetivo es que todos los polígonos de Alcoy queden constituidos en EGM porque con ello se podrán acometer importantes inversiones en nuestros polígonos para que así estén adaptados a lo que exigen nuestras industrias en estos momentos«, comentaba en COPE ALCOY Ramón Juan, presidente de la EGM de Cotes Baixes.

Por su parte el Ayuntamiento de Alcoy también aboga por conseguir este fin y que la ciudad pueda llegar a tener áreas industriales de calidad. Además el Gobierno Local se marca como prioridad impulsar las diferentes opciones de suelo industrial que contempla ahora mismo la ciudad “la aprobación del nuevo PGOU será determinante para definir esas futuras opciones que permitan instalar nuevas empresas y se van a dar todos los pasos correspondientes para avanzar en la tramitación de la bolsa de suelo del acceso sur. De esta forma si cualquier empresa quiere instalarse allí, y cumple todos los requisitos, lo podrá hacer de inmediato“, comentaba en esta emisora Alberto Belda; edil de empresa.

Inversión del IVACE para los Polígonos 

Alcoy ha resultado beneficiaria con 1’5 millones de euros procedentes del IVACE para la mejora de los polígonos industriales de la ciudad. La inversión cubrirá el 67% de las intervenciones previstas, lo cual se traduce en 6’1 millones, mientras que el Ayuntamiento aportará más de 700.000 euros procedentes del Presupuesto Municipal.

La mayor parte de la subvención se la va llevar el Polígono Industrial de Cotes Baixes que ya está constituido en una Entidad de Gestión y Modernización (EGM). Esta área industrial percibirá 1.071.627´55 euros en total que irán destinados a mejorar la accesibilidad de calles o la red de hidrantes del polígono. También se creará un paso inteligente en la intersección de la calle B con la avenida de la Hispanidad y otro en la calle C delante del IES Cotes Baixes. Asimismo se habilitará una rotonda en el cruce de Mirasierra e incluso un paso subterráneo en la rotonda Norte. Por último se habilitará una red de cámaras de vigilancia y de lectura de matrículas.

Debate sectorial: producir biogás para mejorar la competitividad de las empresas en Alcoy

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La industria en Alcoy atraviesa un momento complicado. La falta de suelo de calidad para que las empresas se asienten o crezcan o la pérdida de industrias obligan a que se lleven a cabo políticas que reviertan la situación. Y es que Alcoy, que antes era una ciudad industrial, ha visto cómo este sector ha pasado a un segundo plano ante el auge de los servicios.

En este sentido, propuestas hay muchas. Los principales partidos políticos han hecho este martes balance de la situación económica de la ciudad en el debate organizado por Cope Alcoy.

Desde Compromís, además de potenciar la atracción de empresas tecnológicas, apuestan por aumentar la competitividad de las firmas que ya hay en la ciudad. Y, para ello, creen que hay que invertir en nuevas energías. Álex Cerradelo, candidato de la formación, ha puesto sobre la mesa la posibilidad de acogerse a ayudas de la Administración autonómica para producir biogás y disminuir costes en electricidad.

 

Y es que la Comunitat Valenciana se ha marcado el objetivo de impulsar una nueva industria de producción de biogás. Pretenden llegar a 2030 con 100 plantas y 6.000 empleados.

El PSOE defiende que los datos de ocupación reflejan cómo la situación económica ha mejorado en la ciudad, aunque son conscientes de que hay margen de mejora. “En junio de 2011 había 7.200 parados en Alcoy, en abril de 2023 hay 4.628. El primer dato es del último Gobierno del Partido Popular y el segundo, el del último mes”, apunta Alberto Belda, concejal de Industria y número 7 de la candidatura socialista.

Sin embargo, el Partido Popular asegura que, a pesar de esos datos del paro, los alcoyanos se ven obligados a buscar trabajo fuera de Alcoy y, por ello, urge crear nuevos metros de suelo industrial. Así lo asegura Lirios García, número 4 de la candidatura popular.

 

La oposición insiste en que la situación de la industria no pasa por su mejor momento. Belda, por su parte, defiende las actuaciones que se han llevado a cabo, como promover las Entidades de Gestión y Modernización (EGM) de los polígonos de Cotes Altes y Cotes Baixes.

Caídas y lesiones por el mal estado de las aceras de Alcoy

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El mal estado de las aceras de Alcoy preocupa y mucho a los vecinos de nuestra ciudad. Así lo han denunciado a través del teléfono del oyente de esta emisora al mismo tiempo que han  pedido al Gobierno Local de Toni Francés que no haga caso omiso a sus peticiones centradas en la necesidad de reparar los numerosos desperfectos que acumulan las aceras de las calles alcoyanas.

Es el caso de Adela Galbis Doménech, vecina de Alcoy que sufrió una importante caída en la calle Entenza, y que ha tramitado denuncia al Ayuntamiento sin obtener respuesta. Le han denegado hasta tres veces la petición según ha contado en COPE ALCOY una amiga de la accidentada; Amanda Miró Matrredona:

 

Amanda Miró Matarredona también cuenta que su marido sufrió un accidente en noviembre en plena la calle Alzamora tras tropezar en las baldosas sueltas de la acera. Esto le provocó a Francisco Carbonell una aparatosa caída que le ha acarreado importantes consecuencias para su salud:

 

Y la última afectada es la misma Amanda Miró Matarredona. Ella tropezó delante del Mercado de San Roque, donde dice que fue ayudada incluso por la Policía Local, y señala que la caída le causó importantes heridas. Además se le rompió el cristal de las gafas, pagando 800 euros para colocarlo de nuevos, e insiste en que en este caso el expediente si que está en la Policía Local a la espera de una resolución:

 

Por último Amanda Miró es clara y contundente. Exige al Gobierno Local del PSOE que no descuide el mantenimiento de la ciudad en cuestiones tan importantes como el arreglo de las aceras “las personas mayores, que hemos luchado siempre por levantar Alcoy, no merecemos este trato. Nos da miedo ir por la calle de ver el estado en el que están porque tienes la sensación de que cuando menos te lo esperas te darás un tropezón y caerás. En vez de gastarse el dinero en el carril bici deberían de invertir en otras cosas más prioritarias“, concluye.

¿Participa realmente la ciudadanía en la elaboración de proyectos en Alcoy?

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Un proceso participativo permite que la ciudadanía y las personas afectadas formen parte de la elaboración de un proyecto. Es una herramienta con la que incluir voces y opiniones más allá del criterio de los políticos que gestionan la ciudad. Una forma de hacer política que en Alcoy ha quedado en entredicho.

A raíz de las obras para crear el carril bici que va desde Cervantes hasta la Zona Norte ha resurgido la polémica. Los vecinos, que emitieron un comunicado conjunto, aseguran que no han participado en la elaboración del proyecto. “El proceso participativo no ha existido, ha sido nulo. Tan solo se han celebrado algunas reuniones informativas y esto poco tiene que ver con un proceso participativo“, aseguraban.

Sin embargo, el Gobierno local negó esta situación y cargó contra las asociaciones vecinales. “El departamento de Participación Ciudadana no ha recibido ninguna alegación, ninguna sugerencia al respecto del proyecto de redacción ni en la exposición que tuvo”, aseguraba Jordi Martínez, vicealcalde y concejal de Obras y Servicios.

 

Y recordó los encuentros que se mantuvieron con los vecinos. “Teniendo en cuenta la premura de tiempo para la ejecución de los Fondos Europeos, hicimos una serie de reuniones con los representantes de las Asociaciones de Vecinos. Se trasladó la intención del Gobierno Municipal el 15 de marzo de 2021. El 10 de mayo de 2021 se les expresa el proyecto de carril bici. A fecha de 19 de octubre de 2022 planteamos el borrador definitivo. El 21 de octubre se remite el borrador definitivo. A fecha 26 de enero nos volvimos a reunir con la finalidad de informar cómo se iban a producir las obras”.

La pregunta ahora es, ¿es esto realmente un proceso participativo? ¿En qué medida debe estar implicada la ciudadanía? Su estructura se adapta según el proyecto pero -según la Generalitat Valenciana– la mayoría deben seguir una serie de fases: información entre instituciones y ciudadanía, proposición (diagnóstico de la realidad y propuesta de acción), debate, devolución de resultados y evaluación del impacto del proyecto.

Los vecinos creen que no se ha cumplido con el proceso y piden un cambio en el reglamento participativo. “En la actualidad los procesos participativos son definidos según los únicos criterios del Ayuntamiento de Alcoy”. Pero es que en mayo de 2021 ya presentaron al Gobierno local una propuesta de Reglamento de los Procesos Participativos que había sido consensuada con la oposición, aunque esta no se llevó a cabo.

Esto es algo en lo que también inciden desde Guayar Alcoi. “El PSOE personifica una concepción de la participación tan antigua como desfasada”, aseguran en un comunicado. Reivindican, además, la propuesta de desarrollar mecanismos para que la ciudadanía intervenga en todas las fases de las políticas públicas: diseño, implementación y evaluación. Así lo asegura Mari Carmen Paredes, número 2 en la candidatura de la formación a las Elecciones Municipales.

Los vecinos del Ensanche de Alcoy esperan más información sobre el carril bici en los puentes

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Los vecinos del barrio del Ensanche de Alcoy aseguran que han conocido por la prensa las ideas que baraja el Ayuntamiento para hacer pasar el carril bici de La Alameda por los puentes que cruzan esta principal arteria de la ciudad. La Asociación de Vecinos lamenta que no se les siga teniendo en cuenta en una cuestión tan importante que afecta tanto a los residentes de la zona como también numerosos comerciantes.

El Presidente de la entidad ha destacado este lunes en COPE ALCOY que nadie del Ejecutivo Municipal les ha explicado, por ahora, los proyectos que se dieron a conocer la semana pasada y que desde el Consistorio se contemplan para hacer pasar el carril bici por los puentes entre Cervantes y la Zona Norte. Esperan que esta situación cambie y confían en tener más detalles antes de que comiencen las obras “nosotros no nos comemos a nadie pero lo más lógico sería explicarnos en qué consiste lo que se va a hacer y escuchar nuestras propuestas porque en estos momentos no tenemos mucha más información más allá de lo que ha aparecido en los medios de comunicación“, afirmaba Paco Seguí al respecto.

Finalmente desde la Asociación de Vecinos del Ensanche, en la misma línea que el resto de colectivos vecinales de Alcoy, abogan por un cambio en el actual reglamento de participación municipal. Afirman que en estos momentos no existe una participación real y ponen como ejemplo la cuestión del citado carril bici, proyecto en el que reiteran que no se han tenido en cuenta las opiniones de vecinos y comerciantes.

Los proyectos que se contemplan para los puentes 

Recordar que la pasada semana el Gobierno Local del PSOE dio a conocer dos de las opciones que hay sobre la mesa para que el carril bici atraviese los puentes. La propuesta por la que más apuesta el equipo de Gobierno es hacer un carril bici de dos sentidos y dejar también dos carriles de tránsito. Sin embargo, el de la izquierda sería un poco más estrecho que el de la derecha. «Lo obtendríamos eliminando los pretiles actuales de hormigón, que tienen una superficie bajo de unos 40 o 50 centímetros a cada lado, y sustituyéndolos por otro modelo más estrecho y más seguro», explicaba el Vicealcalde; Jordi Martínez.

La otra opción es permitir la circulación por el carril de tránsito y crear un circuito a contra dirección protegido de la calzada para las bicis que vayan desde la Zona Norte hasta San Roque.

Hasta que haya una solución definitiva, en los puentes -una vez abierto el carril bici- se circulará como estaba previsto: la bici se incorporará a la circulación con el resto de vehículos -eso sí, tendrá prioridad- y si se llega en sentido contrario habrá que bajar de la bici y cruzar el puente por la acera.

Acuerdo unánime para que la línea Alcoy-Xàtiva quede incluida en el servicio ferroviario de proximidad

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Los grupos políticos del Ayuntamiento de Alcoy lo tienen claro y ahora la última palabra es la del Gobierno Central. Y es que el pleno del Consistorio de nuestra ciudad correspondiente a este mes de mayo, celebrado el pasado viernes, aprobó por unanimidad pedir al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que incluya la línea de tren Alcoy-Xàtiva dentro del servicio ferroviario de proximidad.

La propuesta acabó convirtiéndose en una declaración institucional y también incluyó un segundo aspecto que se viene reivindicando desde hace tiempo. Este va centrado en la frecuencia del paso de trenes que conectan nuestras comarcas con la capital del Túria “solicitar que se recuperen los horarios que había hasta antes de la pandemia y que tanto demandan muchos colectivos“, significó en el mismo pleno el alcalde; Toni Francés.

‘Salvem El Tren’ insiste en que no hay tiempo que perder 

Desde la Plataforma ‘Salvem El Tren’ esperan que este compromiso se adopte lo más pronto posible, especialmente antes de que comiencen las obras que están previstas para mejorar así como modernizar la línea. Aseguran que tener una buena combinación de trenes entre Alcoy-Xàtiva-València es prioritario para dar una mínima calidad al servicio “es un tren completamente inútil porque no es compatible con los horarios de trabajo de la gente. Si alguien trabaja en Valencia, por ejemplo, tiene muy complicado desplazarse hasta allí porque no hay prácticamente frecuencias“, lamentaba en COPE ALCOY Edurne Vaello; representante de la mencionada agrupación.

Indicar que para un día laborable entre semana, por ejemplo, solo hay programados dos trenes hacia la capital. Uno a las 8:50h y otro a las 15:18h. El resto de la semana son tres, a excepción del sábado -también con dos trenes- y del viernes -con cuatro-. Con estas frecuencias, el transporte público no se presenta como una alternativa.