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El PP provincial inclou la millora del tren Alcoi-Xàtiva en les seues esmenes als PGE

El Partit Popular de la província d’Alacant ha presentat esmenes per valor de 628 milions d’euros als Presssupostos Generals de l’Estat (PGE), dels quals 200 milions són directament per a la província d’Alacant, mentre que la resta corresponen a la recuperació del Pla de Rodalia per a la Comunitat Valenciana que beneficia directament a aquest territori. Precisament dins de les infraestructures ferroviàries figura la millora del tren Alcoi-Xàtiva que vertebra les nostres comarques de l’Alcoià i el Comtat.

Des de la formació política expliquen que les esmentades esmenes estan centrades en millorar el benestar de les famílies i augmentar la competitivitat dels sectors productius després que els PGE “hagen relegat a la província a l’oblit més absolut”. “Parlem de tres eixos bàsics: la inversió ferroviària, les infraestructures hídriques i les carreteres, sense oblidar temes tan importants com la seguretat o el turisme”, ha dit el president provincial dels populars, Toni Pérez. Aiximateix ha insistit en que l’obligació del Partit Popular en aquest context «és rescatar a Alacant de l’oblit a la qual li sotmeten els governs de Pedro Sánchez i Ximo Puig, que no compleix amb la seua obligació i inten-tar eixir ara al rescat de Sánchez», afirma.

Per la seua banda, el diputat per la província d’Alacant, César Sánchez, ha exigit que  aquesta «siga tractada com es mereix, perquè és lamentable que mu-chas de les esmenes que hem presentat es repetisquen any rere any amb el Go-bierno de Pedro Sánchez, que és incapaç de donar-nos el que ens correspon«. «Si existeix l’Espanya buida, existeix també l’Espanya oblidada i Alacant és el millor exemple«, ha afirmat al respecte.

Els diputats nacionals per Alacant demanen a la resta de grups una resposta per a la província, relegada a l’últim lloc en inversió per càpita, i que no veten l’ «esmena Mazón» que fomenta el pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana.

Demanen explicacions per l’últim retard de més de 4 hores de la línia Alcoi-Xàtiva

L’Ajuntament d’Alcoi ha mostrat el seu malestar pels últims incidents que ha patit la línia de tren que connecta la capital de l’Alcoià amb Xàtiva. Els fets van ocórrer el passat divendres i, segons la informació facilitada, el comboi es va detenir abans de pujar a Agres per un problema a les vies. Finalment va poder arrencar i arribar fins aquesta localitat del Comtat, des d’on en autobús es va traslladar als passatgers a Alcoi i Cocentaina prop de les 3 de la matinada.

Des del Consistori alcoià remarquen que aquesta situació no és nova i recorden que el servei ha patit nombroses interrupcions de similars característiques en els últims temps amb les consegüents molèsties i malestar que genera als usuaris. Això també porta al fet que cada vegada més gent deixe d’utilitzar el tren Alcoi-Xàtiva en virtut d’altres mitjans de transport més competitius. En aquest sentit l’Ajuntament ha demanat explicacions del succeït a Renfe i Adif al mateix temps que ha requerit que els terminis anunciats per la renovació de la línia es complisquen. Ara mateix, segons expliquen des del Govern Municipal de la ciutat del Serpis, està previst que en el primer trimestre de 2023 estiguen aprovats els projectes per a millorar una infraestructura tan necessària per a la vertebració del nostre territori «entenem i compartim el malestar de la ciutadania per l’estat del tren Alcoi – Xàtiva. Per al nostre Ajuntament el tren és bàsic i fonamental per això mostrarem el nostre malestar tant a Renfe com ADIF i requerirem que es complisquen els terminis per l’adequació i modernització de la línia, ha de ser un projecte prioritari«, afirma l’alcalde; Toni Francés.

Cal recordar que Adif contempla invertir 150 milions d’euros en la millora integral de la línia Alcoi-Xàtiva. El projecte inclou actuacions per a eliminar les restriccions de velocitat d’alguns trams i millorar tant la duració del trajecte com les seues freqüències.

Renfe programa dos nous serveis AVE setmanals entre València i Madrid

Renfe ha programat dos nous serveis AVE entre les estacions de València-Joaquín Sorolla i Madrid Puerta de Atocha a partir del pròxim divendres 7 d’octubre. Amb aquesta  proposta s’augmenta l’oferta en 650 places addicionals a la setmana.

La companyia amplia també als divendres el servei que s’està oferint de dilluns a dijous amb eixida des de València a les 7.40 hores i els dissabtes oferirà també el servei que circula actualment de dilluns a divendres amb eixida des de València a les 10.40 hores. Entre València i Madrid, circulen diàriament 32 trens d’Alta Velocitat, 24 AVE (12 per sentit), 6 trens Avlo (tres per sentit) i 2 Alvia (un per sentit). Això suposa una oferta diària de 10.500 places entre totes dues ciutats. Els dilluns, dijous, divendres i diumenge són els dies de major demanda, la qual cosa posa de manifest la conjunció dels trànsits per motius professional i oci vacacional de cap de setmana, ha informat la companyia en un comunicat.

Els AVE entre Alacant i Madrid acaben ja a Chamartin

Els canvis anunciats durant els últims mesos en la línia de l’AVE entre Alacant i Madrid van entrar en funcionament fa unes setmanes. Des d’aleshores, els serveis AVE que uneixen diàriament Madrid i Alacant inicien el viatge de l’estació Madrid Chamartín-Clara Campoamor, a excepció dels trens Madrid-Alacant-Oriola, que mantindran la capçalera a Madrid Puerta de Atocha, segons Renfe.

L’anunci per part d’Adif del canvi al final de trajecte va despertar crítiques en tots els àmbits de la Comunitat Valenciana. Tant la Generalitat, com l’Ajuntament d’Alacant i el PP, per mencionar-ne alguns, protestaren per aquesta decisió que allarga el trajecte en quinze minuts. El govern espanyol va dir que es tractava d’una mesura temporal ja anunciada fa tres anys, que es demorarà entre sis i set anys. La ministra de Transports, Raquel Sánchez, va explicar al març que, com que no hi ha prou capacitat per a rebre tants trens procedents del sud, sobretot a mesura que vagen entrant nous operadors, a més de Renfe, arran de la liberalització, Adif ja tenia planejat canviar la capçalera d’aquesta línia a Chamartín, i així ho va comunicar als operadors.

L’AVE entre Madrid i Alacant es va estrenar el juny del 2013. El flux de passatgers entre les dues ciutats és elevat, entre altres raons, per motius de negoci i de turisme. El compromís del govern espanyol és executar les obres necessàries per a obrir una estació passant al túnel d’alta velocitat que uneix les dues estacions madrilenyes en un període màxim de set anys, moment a partir del qual els operadors ja podrien incloure Atocha com a parada a la línia entre Madrid i Alacant.

Renfe programa un nuevo servicio AVE entre València y Madrid de lunes a jueves

Renfe ha programado un nuevo servicio AVE entre las estaciones de València-Joaquín Sorolla y Madrid Puerta de Atocha a partir del próximo martes 13 de septiembre. Con ello, la compañía aumenta la oferta en 1.300 plazas de lunes a jueves.

En total, la compañía ofrece 30 trenes de alta velocidad a los viajeros que se desplazan durante estos días en ambos sentidos (15 trenes de ida y 15 de vuelta diariamente) entre ambas ciudades, según ha informado en un comunicado.

El nuevo servicio AVE, que operará de lunes a jueves excepto el 1 de noviembre, efectuará su salida desde València a las 13.00 horas y llegará a Madrid a las 14.40 horas. La compañía refuerza así, el servicio en aquellas relaciones y horarios en los que se establece una mayor demanda.

El incremento de viajeros en los trenes de Alta Velocidad que unen València con Madrid se ha producido progresivamente. Los lunes, jueves, viernes y domingo son los días de mayor demanda, lo que, según Renfe, «pone de manifiesto la conjunción de los tráficos por motivos profesional y ocio vacacional de fin de semana«.

Renfe expide más de 9.700 abonos gratuitos en la Comunitat en el primer día

Renfe expendió un total de 91.947 abonos gratis de Cercanías, Rodalies y Media Distancia durante este miércoles, el primer día en el que se podían adquirir estos títulos para viajar entre el 1 de septiembre y el 31 de diciembre de 2022. De estos, según la información facilitada,  9.171 abonos corresponden al núcleo de Castellón y Valencia.

Según informó ayer jueves la compañía en un comunicado, del total de abonos vendidos, el 65 % fueron comprados «online» y el 35 % en las taquillas y máquinas autoventa de las estaciones de Renfe.

Hay que recordar que Renfe abrió este miércoles el plazo para adquirir de forma gratuita los abonos de transporte de Cercanías, Rodalies y Media Distancia, con los que los usuarios podrán aprovecharse de la bonificación del 100 % si realizan al menos 16 viajes en el último trimestre del año.

En este sentido, desde el 8 de agosto, más de 383.000 personas se han registrado en la web de Renfe para agilizar la obtención de los abonos, cuya compra estará habilitada durante todo el periodo de vigencia de la medida.

Además de los abonos de Cercanías y Media Distancia, el precio de los títulos de los servicios Avant contará con un descuento del 50 % durante el periodo, y se crean nuevos abonos en servicios comerciales de alta velocidad en determinadas rutas.

Ya se puede comprar un billete de Ave Valencia-Madrid por sólo 7 euros

El operador ferroviario Renfe saca ya a la venta este jueves los billetes de Avlo para la nueva ruta que conectará Madrid con Valencia, con precios a partir de los siete euros.

La nueva ruta, la segunda que operará Renfe a través de su servicio de alta velocidad de bajo coste tras la de Madrid-Barcelona, entrará en funcionamiento el próximo 21 de febrero.

Inicialmente, Renfe ofrecerá hasta seis trayectos diarios, tres de ida y tres de vuelta, con un volumen de 2.200 plazas al día.

Cuatro de esos trayectos realizarán paradas en las estaciones de Cuenca Fernando Zóbel y Requena-Utiel, según explicó Renfe hace unos días.

Está previsto que el primer tren salga de la estación de Madrid-Puerta de Atocha a las 6:30h, con llegada prevista a Valencia-Joaquín Sorolla a las 8:23h. Por su parte, en sentido inverso, el primer servicio saldrá desde la estación valenciana a las 9:28h y llegará a Madrid a las 11:20 horas.

Los precios van desde los siete euros y serán comercializados en una única clase, aunque los viajeros podrán completar su billete, que incluye una maleta de cabina y un bolso de mano, con servicios adicionales como la selección de asiento, cambios y anulaciones o equipaje adicional.

Los menores de 14 años tendrán una tarifa básica de 5 euros, siempre que vaya acompañada de la emisión de un billete de adulto, y también habrá descuentos para familias numerosas, concretamente del 20 % para las de categoría general y del 50 % para las de categoría especial.

Esta será la segunda ruta que lanza Renfe con Avlo tras la de Madrid-Barcelona, que empezó a operar el pasado 23 de junio con la liberalización del transporte ferroviario de viajeros, que ha provocado la llegada al sector de nuevos operadores.

El Tren vuelve a circular con normalidad

La línea de Tren Alcoi-Xàtiva recupera la normalidad a partir de este lunes 30 de noviembre una vez han finalizado ya las obras para adecuar la misma que se han estado llevando a cabo en los últimos meses. La intervención, según se informó en su día, suponía una inversión cercana a los  700.000 euros y ha consistido en adecuar el túnel existente entre Xàtiva y El Genovésla limpieza de cunetas y vías o la construcción de un muro de contención.

Los horarios del servicio de Tren, a la espera de que se incrementen las frecuencias de paso en los próximos días, quedan de la siguiente forma. Salidas desde Valencia  a las 6:50h de la mañana (de lunes a viernes), a las 21:53h de la noche y 17:20h de la tarde (de lunes a domingo). También a las 14:15h del mediodía los domingos y 20:20h de la tarde los viernes. Por su parte desde Alcoy saldrán a las 6:12h (de lunes a viernes), a las 8:50h y 15:18h (de lunes a domingo), a las 18:15h los domingos y a las 19:40h los viernes.

Recordar que ADIF, tal y como se anunció en octubre, licitará por cerca de 1’6 millones de euros la redacción del proyecto para la mejora integral de la línea de tren Alcoy-Xàtiva. La intervención se ejecutará entre los tramos que comprenden nuestra ciudad y Ontinyent así como entre este último municipio de la Vall d’Albaida y la capital de La Costera.

Adjudicada la redacció del projecte de renovació de la via entre Alcoi i Ontinyent

ADIF ha aprovat l’adjudicació de la redacció del projecte per a la renovació de via de la línea de tren Alcoi-Xàtiva, una actuació que es portarà a terme entre les estacions de la capital de l’Alcoià i Ontinyent. Aquesta intervenció, inclosa en el Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana, te un pressupost de  568.344,22 euros i afecta a un total de 25km de la línea.

La intervenció comprén la implantació del sistema denominat Bloqueig per Alliberament Automàtic en Via Única (BLAU) que permetrà, mitjançant moderns equips automàtics, augmentar de manera significativa les condicions de fiabilitat de les instal·lacions  així com incrementar la capacitat i regularitat de les circulacions, racionalitzant i optimitzant l’explotació ferroviària. El contracte s’ha adjudicat a l’empresa TPF Getinsa Euroestudios i les obres tindran un periode d’execució de 12 mesos «ací tenim una mostra més de l’aposta del Govern d’Espanya en la millora de la línia Alcoi-Xàtiva. Aquesta actuació s’uneix a la inversió que ja s’està executant de 7 milions d’euros. Veiem com el Govern de Pedro Sánchez i José Luis Ábalos com a ministre de Transports està duent a terme inversions reals en la nostra línia, és el Govern que més ha invertit al tren des que es va construir per a la modernització de la línia«, assenyala l’alcalde; Antonio Francés.

Aquesta adjudicació s’afig a les obres que es duen a terme actualment, que consisteixen en la dotació de noves instal·lacions de seguretat en tota la línia d’ample convencional Alcoi-Xàtiva, i que compten amb un import d’adjudicació que supera els 7 milions d’euros.

Més Compromís-Més País exige la conexión del Hospital de Alcoy con La Autovía

La candidatura Més Compromís-Més País, que concurre a las Elecciones Generales del próximo 10N,  mantuvo la pasada semana una reunión de trabajo con el Grupo Municipal de Compromís Alcoi de cara a recoger las reivindicaciones de l’Alcoià y el Comtat.

El cabeza de lista por Alicante, Ignasi Candela, se comprometió a trasladar al Congreso de los Diputados las citadas reivindicaciones que pasan por la ejecución de un plan para construir un acceso directo al Hospital Comarcal Virgen de los Lirios desde la Autovía A-7. También propuso la mejora de las infraestructuras ferroviarias que conectan, a través del Corredor Mediterráneo, Alcoy con Xàtiva así como el área industrial de Castalla, Onil e Ibi, hasta el aeropuerto Elche-Alicante.

Candela también se refirió a la reforma del sistema de financiación y a la promoción económica de las poblaciones de la comarca que en el caso de Alcoy necesitan estímulos económicos para impulsar el Parque Tecnológico de Rodes o transformar el modelo económico con la digitalización y la industria 4.0, entre otros. Para Candela «es imprescindible abordar la emergencia climática con políticas decididas que evitan o dan solución a situaciones de inundabilidad, como es la de los vecinos situados en el Barranco de Caraita de Benillup, y que afecta a varios términos municipales. La Diputación de Alicante, la Confederación Hidrográfica del Júcar y la Conselleria, deben sentarse y encontrar una solución definitiva mientras que nosotros daremos traslado al Ministerio«, afirma.

Més Compromís-Més País está llevando a cabo una serie de reuniones con localidades de la comarca para llevar todas las exigencias en Madrid.

ADIF concursa por 8’5 millones de euros la mejora de la seguridad del tren

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha aprobado la licitación del proyecto de instalación del sistema denominado Bloqueo por Liberación Automático en Vía Única (BLAU) en la línea ferroviaria Alcoi-Xàtiva.

Este sistema permitirá incrementar la capacidad y regularidad de las circulaciones, racionalizando y optimizando la explotación del tren. Entre los trabajos a desarrollar destaca la instalación de nuevos sistemas de gestión del tráfico en las estaciones de Ontinyent y Alcoi. También, entre otros aspectos, se reforzarán las señales luminosas y los paneles de información, se instalará cableado y se habilitarán centros de trasformación para la energía. Por último se habilitarán equipos de alimentación ininterrumpida y se llevarán a cabo trabajos de obra civil como edificios técnicos, zanjas, canaletas, canalizaciones y arquetas.

El Presupuesto de la intervención, incluida en el Plan de Cercanías de la Comunitat Valenciana, es de 8’5 millones de euros y el plazo de ejecución se ha estimado en 10 meses.