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Los mercados de Alcoy salvan por ahora la situación

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Los mercados municipales de Alcoy garantizan por ahora el abastecimiento de productos de primera necesidad y alimentación pese a las complicaciones que está dejando hasta el momento la huelga de transportistas. Así lo han asegurado en la antena de COPE ALCOY desde el Mercat de Sant Roc, servicio que al mismo tiempo remarca que esta es situación que se da a día de hoy aunque hay cierta incertidumbre respecto a lo que pueda pasar en las próximas semanas. Lo ha destacado la secretaria del mercado; Onia Carpio:

 

En el Mercado de San Roque si que han notado como los alcoyanos han hecho acopio en estos últimos días, concretamente desde que arrancó la huelga del transporte. Señalan que aceite de girasol, leche o productos lácteos son los productos básicos:

 

Por el momento están las cosas así en Alcoy mientras en el terreno nacional como te venimos contando en la Cadena Cope, la crisis se agrava.  Los nueve días de paro indefinido en el transporte y los 27 de la guerra de Ucrania siguen poniendo en jaque a la cadena de suministro española que se tensa cada día más

Piden que se respondan las alegaciones sobre el proyecto de Al-Azraq

Alcoy, Noticias, Política y Economía

El Partido Popular de Alcoy echa en cara al Gobierno Local del PSOE que no haya tenido en cuenta las alegaciones que los vecinos de la Zona Norte hicieron al proyecto de reforma de la Plaza Al-Azraq. Los populares indican que el colectivo vecinal manifestó su oposición a que la plaza quedase dividida en tres zonas, mantuviese el edificio de los antiguos juzgados, y priorizase la creación de aparcamientos.

Desde el PP instan también al Ejecutivo de Francés a trabajar un proyecto de consenso para dar solución a un espacio pendiente de reurbanizar desde 1989. Para el portavoz de la formación política es necesario trabajar con la Asociación de Vecinos de la barriada cada una de sus propuestas para mejorar este entorno “es una plaza con trascendencia para el conjunto de Alcoy y por eso es necesario abrir la participación a toda la ciudad. Los vecinos de la Zona Norte han trabajado sus alegaciones con argumentos sólidos que hay que estudiar y debatir. No se merecen el desprecio del concejal de Urbanismo, Jordi Martínez, que durante más de un año sigue sin dar respuesta a los planteamientos de los alcoyanos“, ha dicho Quique Ruiz.

Finalmente el Partido Popular alcoyano detalla que el plan de reforma interior de la plaza de al-Azraq se extiende sobre una superficie de 28.868,90 metros cuadrados que queda dividida en tres parcelas: una de carácter residencial, otra central y de menor superficie destinada a zona verde y una tercera reservada a equipamiento educativo. No obstante, el citado plan advierte de que esta última actuación depende de la compra del cuartel de la Guardia Civil tal y como remarca el PP.

La ‘Festa dels Nanos’ s’adapta al mal oratge

Comarcas, Noticias

Cocentaina activa el ‘pla B’ per a la celebració de la ‘Festa dels Nanos’ davant el mal oratge que està acompanyant-nos en aquests dies de març. La singular festivitat estava prevista per aquest dimecres als carrers del barri del Raval, però per tercer any consecutiu no es podrà portar endavant amb el seu format habitual.

Des de la regidoria de Tradicions de la Vila Comtal han explicat aquest matí a COPE Alcoi que, malgrat l’oratge, sí que hi haurà ‘Festa dels Nanos’ amb la intenció que tot el poble puga gaudir d’aquest entranyable costum que ja es Festa d’Interés Turístic Local. En aquest sentit assenyalen que ‘Els Nanos’ es plantaran dins del Palau Comtal així com als centres educatius del poble “ubicarem els ninots dins de les arcades del Palau i la terrassa per tal que tots puguen passar a visitar-los durant l’horari d’obertura de l’edifici. Esperem que a l’any que ve siga el definitiu i puguem fer aquesta festivitat com sempre“, assenyalava la regidora; Paqui Ruiz.

Cal recordar que en 2020 la ‘Festa dels Nanos’ es va portar a terme als balcons de les cases a causa del confinament per a frenar els contagis de la primera onada de la pandèmia mentre que en 2021 sí que van poder plantar-se les figures al carrer però en diferents llocs del poble. Finalment cal assenyalar que el passat diumenge l’oratge va donar una treva i es va poder fer el ‘Taller de Nanos’, encara que també dins del Palau, així com la dansà prèvia pel Raval que va servir per a anunciar aquesta jornada festiva del tercer dimecres de Quaresma.

La huelga de transporte y Ucrania ponen en jaque la cadena de suministro: ¿Qué es y qué sucedería si colapsa?

Actualidad, Noticias, Política y Economía

La crisis se agrava. Los nueve días de paro indefinido en el transporte y los 27 de la guerra de Ucrania ponen en jaque a la cadena de suministro española cuya cuerda se tensa cada día más.

El sector industrial advierte de que avanzamos hacia una parada total. No llegan materias primas, no se pueden mandar los productos a los clientes y por tanto la cadena de suministros -desde la búsqueda de materias primas su transformación y fabricación, transporte o la entrega al consumidor final-, puede llegar a colapsar.

El fallo de alguno de estos eslabones está empezando a pasar factura a algunas empresas que trabajan al límite forzando a algunas ante la falta de materias primas.

Huelga de transportes

Uno de los golpes a la cadena de suministros es la huelga de transportistas que está provocando el desabasteciendo de productos en los supermercados, tiendas y grandes almacenes.

Empresas de alimentación como Danone ya han advertido de que en un plazo máximo de 24 horas, se verá abocada a interrumpir su actividad debido a la huelga de transportistas. Otros como el grupo Lactalis (Puleva, Lauki, RAM, El Ventero o Président) han apelado al “diálogo y a la negociación” para “evitar un mayor colapso” en la cadena láctea.

También se ven afectados el sector de la automoción por la falta de piezas o el de la construcción ante la ausencia de hormigón.

Con estos paros el transporte reclama medidas urgentes para reducir las consecuencias del imparable incremento del precio de los combustibles. Denuncian que están ahogados, que la situación es insostenible y que trabajan a pérdidas.

Guerra en Ucrania

A los paros del transporte se suma la guerra de Ucrania que ha ahondado más en esta ruptura de la cadena de suministro. En este caso, hay sectores económicos muy expuestos como la alimentación -de cereales como el trigo, el maíz, el centeno o la cebada- la automoción, la tecnología o la energía.

Subida de precios

“Los problemas logísticos tienden a solucionarse“. Así lo ha asegurado en COPE Joaquín Azpitarte, profesor de Dirección de Operaciones y Logística del MBA de UNIR. También ha incidido en que “con la escasez, es importante que los precios suban“, porque es “un incentivo, una llamada a los empresarios“, para buscar alternativas a lo que pueda estar faltando.

Onil acull dissabte un encontre d’Ambaixadors

Comarcas, Noticias

L’àrea VII de la Unió Nacional d’Entitats Festeres (UNDEF) ha organitzat per aquest cap de setmana la I Trobada Cultural que tindrà lloc a Onil. A més aquesta població de la Foia de Castalla acollirà un encontre d’Ambaixadors en el qual participaran bona part de les poblacions de les nostres comarques que celebren Festes de Moros i Cristians.

A la cita acudiran els Ambaixadors d’Onil, Banyeres de Mariola, Castalla, Cocentaina, Ibi i Muro. L’acte inclourà una taula redona sobre les Ambaixades de les Festes de Moros i Cristians, que es durà a terme a la Sala ‘Eusebio Sempere’ del Palau del Marqués de Dos Aigües, i que tindrà a José Fernando Doménech i José María Ramírez Mellardo com a ponents. Després es realitzarà una escenificació de l’Ambaixada d’Onil al claustre del Palau a càrrec de Juan José Pardines i Jorge Cervera; ambaixadors colivencs.

L’acte comptarà amb la presència de la Presidenta de la UNDEF, la contestana Pepa Prats. També exercirà com a amfitrió Jaume Berenguer, President de l’Associació de Comparses d’Onil.

El Serpis inicia el ciclo de conciertos de música festera

Alcoy, Fiesta y Cultura, Noticias

La Agrupación Musical El Serpis de Alcoy estrenó ayer domingo el ciclo de conciertos de exaltación a la música festera. El acto tuvo lugar en el Teatro Calderón a partir de las 11:45h de la mañana y el concierto estuvo dirigido por el titular de la formación musical, Andrés Guerrero Mañas.

En la primera parte del concierto El Serpis interpretó los pasodobles ‘Alma Andaluza’ de Camilo Pérez Monllor y ‘Alma’ de Azael Tormo  junto a las marchas cristianas ‘El honor de un caballero’ de Miguel Ángel Mas Mataix y ‘Monjes i Guerreros’ de Enrique Alfaro. Finalmente se pudieron escuchar las marchas moras ‘Pepe’ de Marcos Reig y ‘Reige’ de José María Ferrero Pastor. Ya en la segunda parte destacaron varios estrenos como el del pasodoble de Joan Botí ‘Passa l’Agrupació’ dedicado a la misma banda. Asimismo se escuchó por primera vez la marcha cristiana ‘En la mà al costat’  de José María Valls Satorres y al mismo género pertenecía la pieza ‘Biscaïns d’Onil’ de Miguel Ángel Más Mataix. También se interpretaron el pasodoble ‘Tristezas y alegrías’ de Evaristo Pérez Monllor y dos marchas moras: ‘Pic Negre’ de Josep Vicent Egea Insa y ‘Xubuch’ de José Rafael Pascual Vilaplana.

El concierto terminó con la interpretación del Himno de Fiestas. Además colaboró el Grup de Dolçaines l’Arraix del Campello.

Les festes de la Mareta ja tenen cartell anunciador

Comarcas, Noticias

El Monestir de les Clarisses de Cocentaina va acollir dissabte passat, festivitat de Sant Josep, el descobriment del cartell anunciador de les festes patronals de la Mare de Déu del Miracle d’aquest 2022. L’acte va reunir a nombrosos devots de la Mareta i va incloure també la presentació de l’edició número 66 de la revista dels festejos.

En aquesta ocasió, el cartell ha sigut creat per la contestana Reyes Castelló, la qual compta amb una destacada trajectòria en l’àmbit del disseny aplicat al sector tèxtil. L’obra destaca per la presència de la patrona en la part central i envoltada d’un gran raig de llum així com emmarcada en un fons on també apareix la tela del vestit de contestana “després d’un temps de pandèmia on hem patit molt, i on els xiquets i els majors ens han donat moltes lliçons, he volgut representar eixa llum que ens donava cada dia la Mare de Déu del Miracle per a caminar entre la foscor. Amb açò també vull fer palés que la festa de la Mareta tornarà a eixir amb esplendor al carrer, una cosa que no passava des de l’any 2019“, va dir l’autora als micròfons de COPE ALCOI.

La presentació del cartell va concloure a la Plaça del Pla amb el descobriment del mateix a la façana exterior de l’esmentat Monestir. La forta pluja no va impedir que es disparara una traca per anunciar que en tan sols un mes la Vila Comtal viurà el dia gran de la festivitat de la seua patrona.

Las empresas de la comarca también notan las subidas de costes

Actualidad, Noticias, Política y Economía

El sector empresarial de l’Alcoià y el Comtat asegura que la industria de nuestras comarcas se está viendo también afectada por las consecuencias derivadas de la guerra de Ucrania. La patronal asegura que los incrementos del precio de los carburantes y de la energía han llevado a algunas industrias a tener que parar la producción por no poder afrontar unos costes tan elevados. Esto se ha traducido en la puesta en marcha de ERES y ERTES que afectan a las plantillas e incluso a la totalidad de estas en algunas firmas de la zona. Así lo destacaba este lunes en COPE ALCOY Nacho Gómez, Presidente de la Federación de Empresarios de l’Alcoià-Comtat (FEDAC).

 

Desde FEDAC se refieren también a la medida que anunció el Gobierno Central la pasada semana referida a que abaratará los costes de la luz, el gas y los carburantes el próximo 29 de marzo. No obstante, aseguran, que esto llegará tarde y con unas consecuencias ya muy duras para nuestras empresas:

 

A esta situación se llega después de que el tejido empresarial de la zona comenzase a ver la luz al final del túnel tras todas las consecuencias económicas que acarreó la pandemia del Coronavirus.

Esto es lo que actualiza desde hoy la nueva Ley de Tráfico

Actualidad, Noticias, Política y Economía

Desde hoy lunes, 21 de marzo, entra en vigor la última modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

“Las cuantías de las multas no se han incrementado en 13 años”, Concepción Guerrero (DGT)

El 21 de marzo entra en vigor la última modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. La normativa se ha actualizado para incorporar nuevas infracciones, derivadas por ejemplo del uso del teléfono móvil, e incorpora sanciones que se traducirán en la bajada de puntos.

1. Llevar el móvil en la mano

Está prohibida la manipulación manual del teléfono móvil, del navegador o cualquier otra dispositivo de comunicación mientras se conduce. Así como la utilización de cascos o auriculares. Sí está permitido el manos libres.

¿POR QUÉ?

Desde el año 2016 las distracciones son ya la primera causa de los accidentes mortales. En 2020, en el 31% de los accidentes mortales las distracciones fueron el factor concurrente.

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2. Intercomunicador entre motos

Se autoriza la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para su uso en el casco con fines de comunicación y navegación.

¿POR QUÉ?

Es una reiterada reivindicación del sector de la moto, y ahora las nuevas tecnologías lo hacen posible de forma segura.

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3. No usar adecuadamente el cinturón, SRI y el casco

Se considerará infracción tanto no usarlo como llevarlo de forma no adecuada, el cinturón de seguridad, el SRI (sillita infantil) para los niños o el casco en motoristas.

¿POR QUÉ?

Uno de cada cuatro fallecidos en turismo o furgoneta no llevaba el cinturón de seguridad abrochado. La DGT considera que si no lo llevan es porque no quieren, no porque no sepan que es obligatorio hacerlo.

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4. Cursos de conducción segura y eficiente

Se apuesta por el reciclaje en la formación de los conductores que quieran mejorar su conducción y hacerla más segura y eficiente, a través de cursos de carácter voluntario. Se les bonificará con 2 puntos, siempre que tengan saldo positivo. Se podrá realizar un curso de cada tipo cada 2 años.

¿POR QUÉ?

Se han consolidado como una buena práctica. Una Orden Ministerial determinará su contenido.

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Son diferentes a los cursos de sensibilización y reeducación que son obligatorios para los conductores que hayan perdido todos sus puntos o el permiso de conducción.

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5.Recuperación de puntos

Transcurridos 2 años sin que el conductor fuera sancionado en firme por la comisión de una infracción que conlleve detracción de puntos, se recuperará el saldo inicial de puntos. Da igual si las infracciones son graves o muy graves.

¿POR QUÉ?

Hasta ahora debían transcurrir 2 años si la infracción había sido grave y 3 sí había sido muy grave. Una complicación administrativa que no aportaba más seguridad ni más concienciación del conductor. Facilita la comunicación de esta norma y la comprensión del ciudadano.

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6. Adiós a los 20 km/h al adelantar

En carreteras convencionales, los conductores no podrán superar en 20 km/h la velocidad máxima permitida para adelantar a otros vehículos.

¿POR QUÉ?

Dos de cada tres siniestros mortales se producen en carreteras convencionales. El adelantamiento es sin duda una maniobra de riesgo, reducir el número de estas maniobras es reducir la siniestralidad en carretera convencional, un prioridad en la política de seguridad vial. Además, esta excepción no existe en ningún país de nuestro entorno.

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7. No respetar las indicaciones de los agentes y de los paneles

No respetar las señales, ordenes o indicaciones de los agentes encargados de la regulación, ordenación, gestión, vigilancia y disciplina del tráfico, así como de las indicaciones de los paneles de mensaje variable ubicados en las vías.

¿POR QUÉ?

La normativa establece que las indicaciones de los paneles también son de obligado cumplimiento, y por lo tanto sancionables.

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8. Prioridad de los peatones

Los peatones tendrán preferencia de paso sobre los vehículos en los pasos de peatones, en las aceras y en las zonas peatonales. Además, las bicicletas y los VMP no podrán circular por las aceras. Por reglamento se establecerán las excepciones.

¿POR QUÉ?

Hasta ahora solo se mencionaban los pasos de peatones, se ha añadido las aceras y las zonas peatonales para dar cobertura a la preferencia peatonal en vados y accesos a garajes. Importante recordar que en algún momento todos somos peatones.

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9. Adelantar ciclistas

Para adelantar a una bicicleta o a un ciclomotor hay que guardar una distancia mínima de 1,5 metros. Si la calzada tiene dos o más carriles por sentido, es obligatorio cambiar completamente de carril para realizar la maniobra.

¿POR QUÉ?

Para mejorar la seguridad de este colectivo vulnerable en sus desplazamientos cada vez más frecuentes tanto por carretera como por zonas urbanas. En 2020 fallecieron 71 ciclistas en siniestro de tráfico.

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10. Aparcar en el carril bici

Está prohibido parar o estacionar cualquier vehículo en los carriles o vías ciclistas.

¿POR QUÉ?

Si ya lo está en los carriles bus, parece lógico que también lo esté en los cada vez más frecuentes carriles bici de nuestras ciudades. La bicicleta es un medio más de transporte, cada vez más numeroso, y tenemos que aprender a convivir con él y a proteger a este colectivo más vulnerable.

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11. Circular en patinete por autovía o autopista

No podrán circular por autopista ni autovía los VMP (patinetes).

¿POR QUÉ?

Esta prohibición ya está recogida en el Reglamento de Medidas Urbanas (el conocido por el 30 km/h en ciudad); con esta Ley se le da cobertura legal necesaria para sancionar esta infracción.

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12. Clases de bici y patinete

Se aprueban las normas para que en la programación de educación se incluya la formación en conducción de bicicletas y vehículos de movilidad personal. Se tendrá de regular.

¿POR QUÉ?

La DGT apuesta fuertemente por la educación como la mejor actuación para reducir los riesgos y los niños como el colectivo más importante. Ellos son ahora y serán después, usuarios de las vías tanto como conductores como peatones.

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13. Llevar inhibidores de radares

Se prohíbe el uso o su instalación, y ahora también llevar inhibidores de radares o cinemómetros o cualquier otro instrumento que eluda o interfiera en el funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, o emitan o hagan señales para avisar de la posición de un radar.

¿POR QUÉ?

Estos sistemas interfieren en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia de tráfico y ponen en riesgo la seguridad de los usuarios de la vía.

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14. Cero alcohol para menores

Se introduce por primera vez la tasa 0 de alcohol (tanto en sangre como en aire espirado) para los conductores menores de 18 años (bicicletas, patinetes, ciclomotores con permiso AM y A1).

¿POR QUÉ?

Si está prohibida la venta de alcohol a los menores de edad, la DGT considera lógico y razonable su correspondencia en la conducción. Además, el 27% de los accidentes registrados en 2020 el principal factor concurrente era el alcohol.

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15. Circular si está restringido por contaminación o en ZBE

Es obligatorio respetar las restricción de circulación derivadas de la aplicación de los protocolos ante episodios de contaminación y en las zonas de bajas emisiones (ZBE).

¿POR QUÉ?

La Ley de Cambio Climático obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a poner en marcha en este 2022 estas zonas y, había que dar cobertura legal a los ayuntamientos para la vigilancia, control y sanción de sus incumplimientos.

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16. Tirar colillas

Se incrementa el número de puntos que se pierden (de 4 a 6 puntos) por arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes.

¿POR QUÉ?

Reducir el riesgo de siniestro vial y los preocupantes daños al medio ambiente.

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17. Copiar en los exámenes

Se prohíbe utilizar dispositivos de intercomunicación en las pruebas para la obtención o recuperación de permisos o licencias de conducción (por ejemplo, pinganillos). Además de la multa, no podrán volver a presentarse a examen en 6 meses.

¿POR QUÉ?

Es una práctica muy extendida y es muy grave que una persona sin los conocimientos adecuados pueda obtener el permiso y conducir.

DESTACAR

Si se suplanta la identidad (se presenta otra persona por ti) es una infracción penal.

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18. El carné, en el móvil

Ahora con la app miDGT se puede acreditar que se tiene autorización para conducir.

¿POR QUÉ?

Poner las facilidades que aportan las nuevas tecnologías al servicio del ciudadano.

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19. Conductores profesionales

Se posibilita a las empresas dedicadas al transporte de personas o de mercancías y a los autónomos que tengan empleados a conocer si un conductor profesional que trabaja con ellos tiene su permiso de conducción vigente, sin ser necesaria la autorización del trabajador.

¿POR QUÉ?

Las empresas de transporte reclaman la posibilidad de controlar si sus trabajadores cumplen los requisitos legales, son responsables y están concienciados con la seguridad vial.

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20. Alcolock para profesionales

A partir del 6 de julio de este 2022 los vehículos de nueva matriculación dedicados al transporte de viajeros llevarán la preinstalación de los denominados alcolocks (unos dispositivos conectados al sistema de arranque que impiden que el encendido del motor del vehículo si el conductor sobrepasa la tasa de alcoholemia permitida). Y su conductor deberá utilizarlos.

¿POR QUÉ?

Normativa obligatoria establecida por la Unión Europea.

La lluvia se queda una semana más en nuestras comarcas

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Ha arrancado ya la primavera pero la adversa climatología nos seguirá acompañando en los primeros días de esta estación que nos conducirá hasta el verano. En la semana que arranca hoy, nuestro territorio sufrirá las consecuencias de las borrascas que afectan de forma generalizada a todo el país y que dejarán durante las próximas jornadas lluvias generalizadas.

La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) indica que en las comarcas de l’Alcoià y el Comtat tendremos hoy cielos cubiertos con precipitaciones que pueden ir acompañadas de tormenta. La situación se repetirá también mañana y el riesgo de lluvias nos seguirá acompañando, en principio, hasta finales del mes de marzo.

El mes más lluvioso en Alcoy en lo que llevamos de año

Los chubascos que se han registrado en este marzo hace que estemos ante el mes más lluvioso en Alcoy en lo que llevamos de año. Hasta el momento, según los datos del pluviómetro del Círculo Industrial, se han recogido 244’6 litros por metro cuadrado en quince días de lluvia que contrastan con los 4’1 con los que terminó enero o los 2’4 con los que finalizó febrero.