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Plantean un carril bici en la travesía de la N-340 de Alcoy

El Ayuntamiento de Alcoy ha propuesto la construcción de un carril bici que discurrirá entre La Alameda y la Avenida Juan Gil Albert, concretamente entre el Puente de Cervantes y la futura Rotonda que regulará el tráfico en el Acceso Norte de la ciudad. Este proyecto, según remarca el Consistorio, podrá ser realidad cuando se lleve a cabo la cesión de la actual travesía de la Nacional 340 a la ciudad.

La actuación contempla una reordenación de los aparcamientos, que pasarían a ser en batería, y que propiciarán un aumento del número de plazas de entre un 30 y un 40% según explica el área de Movilidad. Además desaparecía el actual carril bus que desde el fin del confinamiento se eliminó en sus tramos en la Alameda Camilo Sesto y Juan Gil Albert para dar mayor espacio a los peatones y facilitar la distancia social «esta medida no afectaría a la velocidad comercial del autobús, ya que según explican, la causa de los mayores retrasos se da por los vehículos que aparcan en doble fila que provocan tener que detenerse y cambiar de carril. Este proyecto sería muy importante para favorecer la movilidad sostenible en bicicleta o vehículo de movilidad personal y al mismo tiempo ayudar a crear plazas de aparcamiento en dos de los barrios con mayor problemática como son Santa Rosa y Ensanche«, detalla el concejal de Movilidad Sostenible; Jordi Martínez.

Indicar que con esta iniciativa se creará un carril bici que conectará con el existente actualmente en la Zona Nord y con el principio del actual eje peatonal. La finalidad pasa por añadir también más adelante carriles transversales que unan el citado eje con el carril bici para tener una vía de comunicación sostenible que actúe como eje vertebrador de la ciudad y que sea empleada por las bicicletas así como vehículos de movilidad personal.

El PP denuncia que el sobrecoste del carril bici se dispara a 180.000€

El Partido Popular de Alcoy denuncia que el sobrecoste del nuevo carril bici de nuestra ciudad alcanza ya los 180.000 euros, una cuantía económica derivada de la creación de aparcamientos improvisados.

Dicen los populares que el exceso de obra y los trabajos complementarios para subsanar la eliminación de aparcamiento, así como para colocar imbornales, han disparado el coste total de la actuación por encima del millón de euros. Desde el PP añaden que, a falta de nuevas obras que todavía siguen pendientes, el sobrecoste alcanza el 19,7% del importe de adjudicación.

El portavoz del PP, Quique Ruiz, denuncia la falta de planificación de aparcamientos y reprocha al PSOE que anunciase la creación de hasta 367 nuevos estacionamientos. Además añade que las modificaciones del proyecto y necesidades de obra suponen un incremento de 60.000 euros al mismo tiempo que apunta que el Ayuntamiento ha hecho un importante reembolso para compensar las cerca de 222 plazas eliminadas «un proyecto que es positivo para la ciudad se ha convertido en un problema para los vecinos, especialmente en Santa Rosa, y ha obligado a destinar más recursos para ofrecer soluciones. Hace un año nos hicieron creer que tenían una solución inmediata, la realidad es que la previsión todavía no se ha materializado pero en cambio las soluciones tomadas están costando mucho dinero a los alcoyanos«, afirma.

El proyecto del carril bici, que despertó cierta controversia en la ciudad, fue adjudicado en 2018 por 911.746,86€ tal y como han recordado finalmente desde el PP.

El PP defiende medidas para fomentar el uso de la bicicleta

El Partido Popular de Alcoy defiende la puesta en marcha de campañas de sensibilización para que los alcoyanos y las alcoyanas utilicen la bicicleta como medio de transporte sostenible alternativo a los vehículos motorizados.

El edil popular, Kiko Cantó, valora positivamente la predisposición del Gobierno Local del PSOE a realizar este tipo de campañas así como a subvencionar la adquisición de bicicletas. Además apunta  que los socialistas también han aceptado la propuesta del Partido Popular para instalar dispositivos que cuenten las bicicletas junto a pantallas que ofrezcan en tiempo real la información sobre el número de bicicletas diarias que utilizan cada carril bici «la ciudad ha invertido en carriles bici que actualmente tienen un uso mínimo, básicamente centrado en el deporte y el ocio. Necesitamos que la bicicleta sea un medio de transporte habitual y en este objetivo el Ayuntamiento tiene que hacer todo lo posible para implicar a los ciudadanos», asevera el edil.

Recordar que en los últimos años se ha invertido en la ciudad cerca de un millón de euros para la construcción de los diferentes carriles bici.

El PP critica el gasto para recuperar los aparcamientos eliminados por el carril bici

El Partido Popular de Alcoy denuncia que la eliminación de 222 plazas de aparcamiento, provocada por el nuevo eje ciclopeatonal de la ciudad, tendrá un elevado coste para el Ayuntamiento.

Los populares alcoyanos explican que solo la creación de los cuatro primeros aparcamientos, con los que compensar las plazas retiradas, representa un gasto de 92.080 euros según explica el portavoz del PP; Quique Ruiz. Esta cifra, advierte Ruiz, supone un sobrecoste del 12,9% respecto al precio del carril bici, adjudicado por 712.090,24 euros. El portavoz popular insiste en que el citado sobrecoste se incrementará en los próximos meses cuando el Gobierno del PSOE cierre nuevos acuerdos con los propietarios de, al menos, otros tres solares «son espacios cuya urbanización tampoco figura en el proyecto original del eje ciclopeatonal. De las alternativas propuestas para compensar la pérdida de aparcamiento se han caído las dos ubicadas en torno a la estación de Renfe: una por la negativa de Adif a ceder el suelo y la otra porque finalmente mantendrá su actual uso como huerto social. Un proyecto que es positivo para la ciudad se ha convertido en un problema para los vecinos, especialmente en Santa Rosa, y obliga ahora a destinar más recursos para ofrecer soluciones«, señala Ruiz.

Por último el Partido Popular destaca que el Gobierno Municipal ha vuelto a improvisar ante un proyecto importante para la ciudad y reprocha a los socialistas que anunciaran la creación de hasta 367 nuevos aparcamientos con la creación del eje ciclopeatonal «hizo creer que tenía una solución inmediata y, de conseguirla, se producirá a medio o largo plazo con importantes costes adicionales sobre el proyecto adicional«, concluye el portavoz Quique Ruiz.

Guanyar propondrá el aparcamiento en batería en la calle Escultor Ridaura

Guanyar Alcoi pedirá la instalación de aparcamiento en batería en la calle Escultor Ridaura tras la reordenación del tráfico por la construcción del carril bici en la Zona Norte y que ha propiciado que esta vía de la ciudad quede solo con un carril así como que tenga quince plazas menos para estacionar vehículos. La portavoz de Guanyar Alcoi, Estefanía Blanes, que esta medida afectaría a la parte izquierda en el sentido del tráfico y asegura que la misma contribuiría a ganar por lo menos 10 plazas de aparcamiento «solo habría que haber planificado mejor estas reformas de la zona, acaecidas por el carril bici, para que el descenso del aparcamiento no fuera tan brusco«, destaca Blanes. La propuesta será presentada en forma de ruego en el próximo pleno municipal.

Ciudadanos pide mejorar la señalización de los bordillos del carril bici

El Grupo Municipal de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Alcoy ha pedido una mejor señalización en los bordillos que delimitan el carril bici de la Zona Norte.  La formación naranja detalla que estos bordillos son de hormigón y de color blanco lo cual, indican, provoca que no se distingan bien y causan caídas de peatones. Desde Ciudadanos afirman que si estos bordillos estuviesen correctamente señalizados se evitarían estas situaciones. Maribel Sánchez, concejala de este partido político en el Ayuntamiento de Alcoy, destaca que plantearán esta propuesta  en la próxima sesión plenaria «es necesario encontrar la fórmula que permita distinguir que son elementos con relieve. Vamos a exigir al Gobierno Local que se señalicen de manera adecuada los bordillos que marcan los límites del carril bici de forma que queden claramente definidas su forma y sus dimensiones y pueda así evitarse, en la medida de lo posible, que se produzcan más incidentes por esta causa«, concluye.

Guanyar asegura que el carril bici de Zona Norte incumple el Plan de Movilidad de Alcoy

El Grupo Municipal de Guanyar Alcoi ha asegurado que el carril bici que se está habilitando en parte del barrio de la Zona Norte incumple el Plan de Movilidad de la ciudad aprobado en marzo de 2015. La formación política destaca que en este documento se refleja por dónde deben ir los carriles bicis «el Gobierno Socialista de Antonio Francés lo ha incumplido por completo ya que en el mismo no hay indicado ningún carril bici ni por la Avenida de Andalucía ni por Fernando el Católico«, afirma Estefanía Blanes, portavoz de Guanyar.

Blanes ha destacado la importancia de que Alcoy cuente con este tipo de infraestructuras y destaca que el Ejecutivo Local ha actuado en esta cuestión sin ningún tipo de planificación «para fomentar el uso de las bicicletas es necesario que las ciudades tengan una buena red de carril bici, así como se contempla en el plan de movilidad para Alcoi de marzo de 2015 y por eso pedimos que todas las obras que se realicen en las vías públicas tengan en cuenta este plan y se realicen acorde a él«, ha concluido.

Críticas también desde Compromís

Desde Compromís también se han mostrado críticos con el trazado del carril bici de Alcoy. La formación nacionalista considera que es prioritario avanzar hacia una movilidad sostenible y destacan que en la ciudad no se han tenido en cuenta en este proyecto cuestiones como la promoción de su uso, las normas específicas de circulación o más zonas para aparcar las bicis cerca de los edificios, así como espacios alternativos para estacionar los vehículos.

PP y PSOE discrepan sobre el carril bici que conectará el Viaducto y Cotes Baixes

Las obras para habilitar el carril bici que conectará la zona del Viaducto y el polígono industrial Cotes Baixes de Alcoy ha levantado discrepancias entre el Partido Popular de Alcoy y el Partido Socialista.

Los populares alcoyanos han denunciado falta de información a vecinos y comerciantes de la zona así como a los partidos políticos de la oposición. Además explican que el carril bici en la Avenida Andalucía supondría eliminar más de 100 plazas de aparcamiento más otras 25 en la zona de Fernando el Católico «el Gobierno Local Socialista no nos ha explicado nada sobre este proyecto, ni a nosotros, ni a vecinos y comerciantes, y nos preocupa que se elimine estacionamiento o que se saturen algunas calles, sobre todo las que dan acceso al Hospital. El Ejecutivo de Francés continúa eliminando estacionamiento en la Zona Norte sin aportar ni una sola alternativa. No podemos olvidar que una gran mayoría de las edificaciones del barrio no disponen de parking«, ha afirmado.

Respuesta del PSOE

Tras estas afirmaciones del PP, la respuesta del PSOE no se hizo esperar. Los socialistas han explicado en un comunicado que este proyecto fue el más votado en los Presupuestos Participativos del año anterior. Además cuestionan las explicaciones dadas por el PP y destacan que  esta conexión entre barrios eliminaría únicamente entre 13 y 15 plazas «el PP se ha preocupado del carril bici 45 días después de haber comenzado las obras. Los populares han querido crear duda y buscar la confrontación de la gente hacia el Gobierno Local, que sí ha hablado con los vecinos a los cuales nos manifestaron que les gustó mucho el proyecto«, refleja el texto.

Aprobado el carril bici que unirá Cotes Baixes y el Viaducto

El Ayuntamiento de Alcoy ha adjudicado  a la empresa PAVASAL las obras del carril bici que unirá el barrio del Viaducto con el polígono industrial Cotes Baixes, ubicado en la Zona Norte.

La iniciativa para introducir el carril bici tendrá en total 1.300 metros y pasará por la calle Pare Poveda, Alcalde Agustí Albors, Avinguda Andalusía, Ferran el Catòlic hasta Sant Joan Bosco, enlazando con el carril bici que ya está construido en el polígono Cotes Baixes. De este modo, la ciudad quedará conectada entre el barrio de la Zona Norte y el del Viaducto con un carril bici.

La edil de Participación Ciudadana, María Baca, recuerda que el mencionado proyecto fue una de las propuestas más votadas en la última campaña de los Presupuestos Participativos de Alcoy «sabemos que hay una inquietud ciudadana con el tema del carril bici porque el proyecto fue lo más votado de los presupuestos participativos del 2017. La iniciativa planteaba sólo una introducción pero no queríamos que se quedara como un tramo en tierra de nadie por eso hemos apostado para unir dos barrios y darle continuidad al carril creado en el polígono Cotes Baixes«, apunta.

El carril de bici entre el Viaducto y Cotes Baixes se suma a los ya creados en cuatro de las cinco áreas industriales de Alcoy, a través del plan de mejora de polígonos que tiene un importe global de 3 millones de euros, y a la ruta ciclopeatonal que el Gobierno Local quiere desarrollar entre la Vía Verde de Batoy y el término municipal de Cocentaina.