Últimas Noticias

Tras más de dos años, este miércoles la mascarilla deja de ser obligatoria en el transporte público. Su uso también...

El servicio de bus al Polideportivo Municipal de Alcoy durante las tardes de los días laborables ha tenido muy buena...

La Asociación de San Jorge ha dado a conocer el calendario provisional de ‘Entraetes’ previo a las Fiestas de Moros...

Este martes la nieve no dejó de caer durante toda la jornada por encima de los 1.000 metros y esto...

Els veïns de l’Eixample d’Alcoi no comparteixen el nou carril bici de l’Alameda

L’Associació de Veïns de l’Eixample ha mostrat el seu malestar per la forma en la qual està portant a terme el govern municipal les obres per a la construcció del carril bici per l’Alameda, una infraestructura que unirà el Centre amb la Zona Nord. Consideren que no s’han tingut en compte ni les opinions dels veïns ni tampoc les recomanacions del sector comercial.

Des del col·lectiu destaquen que el projecte no ha sigut consensuat amb el veïnat i assenyalen que van conéixer tots els detalls del mateix quan ja era massa tard. En aquest sentit diuen que van tindre coneixement quan ja havia finalitzat el període d’al·legacions «no vam poder presentar-ne cap i ens vam assabentar abans de Nadal molts dels detalls que tindria aquest tram del carril bici. Creiem que les coses no es poden fer així quan es tracta d’un vial que implica tantes coses per a la gent que viu o treballa a l’Alameda i que fins i tot transita per ella«; explica el president de l’Associació Paco Seguí. Des de l’associació de veïns també afirmen que el carril bici per l’Alameda pot portar situacions de risc, en compartir les bicis i l’autobús l’espai en els ponts i en les parades «demanàvem que les marquesines s’avançaren un poc i el carril bici anara per darrere, perquè els usuaris puguen accedir al bus sense el pas de bicicletes, però la idea no ha sigut acceptada«, conclou el president.

Per últim, diuen que hi ha altres projectes més urgents a la ciutat i al barri de l’Eixample abans que el carril bici. En aquest sentit denuncien que l’Ajuntament no ha donat cap resposta a la greu falta d’aparcaments que pateix el barri de l’Eixample.

Els dubtes dels comerciants al nou carril bici d’Alcoi

El nou carril bici està cada vegada més prop de ser una realitat. I és que les obres estan en marxa des d’aquest dilluns. Sabem en què consisteix el projecte, quin és l’objectiu de l’Ajuntament amb una iniciativa així i també l’opinió dels ciutadans. Però, com afectarà als comerciants de la zona?

Des d’alguns establiments creuen que pot perjudicar, en certa mesura, la seua activitat econòmica al dificultar processos com la càrrega i descàrrega. «Fins ara la gent podia parar un moment davant la tenda, per arreplegar alguna cosa puntual. El carril ara els ho podria dificultar», afegia el responsable d’un establiment de l’Alameda Camilo Sesto. I és que, precisament, aquesta avinguda, per la qual discorrerà el carril, és una de les principals artèries comercials de la nostra ciutat.

En aquest sentit, el Partit Popular lamentava la passada setmana que no s’ha tingut en compte l’opinió de comerciants i veïns en l’elaboració del projecte.

En aquests moments s’ha iniciat la construcció del primer tram, que anirà des del pont de Sant Roc fins la Rosaleda. Unes obres que compliquen el trànsit en les hores de més tràfic.

Durant la primera jornada, el trànsit no fluïa amb normalitat i va haver-hi algunes retencions en les hores punta del dia. I és que només hi ha un carril habilitat per a poder circular.

Així serà la nova circulació

Com et contàvem en Cope Alcoi, una vegada finalitzades les obres, el trànsit sofrirà alguns canvis. Es suprimirà el carril bus, que serà per on discorreran les bicicletes -carril amb els dos sentits de circulació. El transport públic, per tant, s’incorporarà als dos carrils fins ara destinats per a la resta de vehicles. I, en els ponts, les bicicletes només podran circular en el sentit del trànsit rodat, ja que ho faran amb la resta de vehicles a motor.

 

Problemes en la circulació en la primera jornada de les obres del carril bici

Comencen les obres del nou carril bici i no ho fan, precisament, exemptes de polèmica. La construcció del primer tram, el que va des del pont de Sant Roc fins a la Rosaleda, arrancava aquest dilluns i sembla que hi ha hagut problemes en la circulació en aquesta primera jornada.

El trànsit no fluïa amb normalitat i va haver-hi algunes retencions en les hores punta del dia. Preocupa, sobretot, perquè es tracta una de les principals vies de la ciutat. «Ja des de l’altura de l’Església de Sant Roc, el carril bus i el de la dreta estaven tallats. Només quedava un carril per a poder circular i ha sigut una mica caòtic», explicava una alcoiana que es dirigia a treballar a primera hora del matí.

No obstant això, les obres acaben de començar. Són els primers dies i caldrà esperar per veure si es solucionen aquests xicotets problemes en el trànsit. Perquè, si no és així, hi haurà incidències durant diversos mesos.

Així serà la nova circulació

Com et contàvem en Cope Alcoi, una vegada finalitzades les obres, el trànsit sofrirà alguns canvis. Es suprimirà el carril bus, que serà per on discorreran les bicicletes -carril amb els dos sentits de circulació. El transport públic, per tant, s’incorporarà als dos carrils fins ara destinats per a la resta de vehicles. I, en els ponts, les bicicletes només podran circular en el sentit del trànsit rodat, ja que ho faran amb la resta de vehicles a motor.

La ciutadania, de moment, es troba dividida. I és que encara que alguns alcoians creuen que és un projecte necessari, altres no confien en la utilitat del carril i es plantegen alguns dubtes: què fer si s’arriba a un pont en sentit contrari al del trànsit rodat? Es podran realitzar correctament les parades del autobús?

La ciutadania d’Alcoi, dividida pel nou carril bici

L’inici de les obres és imminent. Queda menys d’una setmana per a que es comence a habilitar un del trams pel qual discorrerà el nou carril bici d’Alcoi, que unirà el Centre de la ciutat amb la Zona Nord.

Un projecte que, des que va ser anunciat, ha generat una gran polèmica. Des de l’Ajuntament justifiquen aquesta actuació amb la necessitat d’avançar en una mobilitat sostenible. Però, comparteixen els alcoians aquest plantejament? És necessari un carril bici a una ciutat com Alcoi?

En Cope Alcoi hem preguntat als ciutadans i no tots pareixen estar d’acord amb la iniciativa. «No li veig sentit. Per altres parts de la ciutat, sí, però no per ací que és per on passa tot el tràfic«, explica un veí d’Alcoi. «No és que no estiga d’acord amb el carril, però és que no li veig molta utilitat«, afig una altra. I en la mateixa línia es mostra altre un tercer ciutadà: «No ho veig clar, perquè no s’utilitza«.

No obstant, no tot són queixes. També hi ha qui veu que es tracta d’una iniciativa útil. «Tot el que es faça per a llevar el perill dels ciclistes em pareix bé«, explica una alcoiana. «Molta gent utilitza els patinets i les bicicletes per anar a treballar, així que ho veig bé» puntualitza un altre.

El Partit Popular, en contra

Per al principal partit de l’oposició el major inconvenient del projecte és l’efecte que tindrà en el transport públic. «Castiga durament la seua efectivitat, al eliminar el carril bus i afegir al tràfic la circulació d’autobusos i taxis«, critica Kiko Cantó, regidor popular. Assegura, a més, que no s’ha contat amb l’opinió de ciutadans i comerciants i no s’han valorat altres alternatives. Per exemple, la possibilitat d’habilitar ‘ciclocarrils’ -vies de trànsit compartit entre cotxes i bicicletes- en vies principals com l’Alameda o en carrers adjacents, com Pintor Cabrera o el Cid.

Menys d’una setmana per a que arranquen les obres del nou carril bici d’Alcoi

Ja hi ha data concreta. La pròxima setmana, la primera de febrer, començaran les obres per a la construcció del nou carril bici que unirà el Centre d’Alcoi amb la Zona Nord. I l’Alameda de Camilo Sesto serà el tram per on començaran les tasques, des de Sant Roc fins la Rosaleda.

Un carril bici que està previst que estiga finalitzat en menys de sis mesos i que es construirà per trams. És a dir, quan un estiga acabat es començarà el següent. Seran un total de 2.900 metres de carril, amb doble sentit de circulació i que connectarà l’Avinguda País Valencià amb el Polígon de Cotes Baixes -passant per Els Alçamora, l’Alameda Camilo Sesto, Juan Gil Albert i el carrer València. En els ponts, no obstant, només es podrà circular en el sentit del trànsit rodat.

Des del Consistori asseguren que l’habilitació del carril no eliminarà cap plaça d’aparcament. Això sí, hi haurà alguns canvis pel que fa a la circulació. El transport públic s’incorporarà als carrils que, fins ara, estaven reservats per a la resta de vehicles. Les parades, encara així, no es modificaran.

Tram de l’Alameda Camilo Sesto

L’actuació en aquesta primera zona consistirà en la retirada del paviment actual i l’elevació del carril bici ran de la vorera i el seu asfaltat. Estarà separat del carril de trànsit rodat per una jardinera, per a la qual s’escometrà la conducció d’aigua per a poder regar-la. Mentre duren les obres s’habilitarà càrrega i descàrrega en horari de matí davant el col·legi Sant Roc, i s’extremarà la vigilància d’aquestes zones.

Les obres costaran, en total, 822.420,51 euros. Estan finançades al 90% per les Ajudes a municipis per a la implantació de zones de baixes emissions i la transformació digital i sostenible del transport urbà, en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència de la Unió Europea – NextGenerationEU.

Alcoi tindrà un nou carril bici que unirà el Centre i la Zona Nord el pròxim any

Les obres ja estan licitades i, previsiblement, començaran la pròxima primavera de 2023. Un nou carril bici d’uns tres quilòmetres recorrerà l’Eixample i unirà el Centre amb la Zona Nord. Des de Cervantes fins el carrer València, passant per l’Alameda Camilo Sesto i Juan Gil Albert.

Tot açò amb un pressupost de 822.420,51 euros, segons l’adjudicació de l’Ajuntament d’Alcoi a una de les quatre empreses que optaven al concurs públic. I aquesta inversió ve, en la seua majoria, finançada per per les Ajudes a Municipis per a la implantació de zones de baixes emissions i la transformació digital i sostenible del transport urbà que ofereix la Unió Europea. «El projecte ve finançat al 90% pels fons europeus Next Generation, uns fons que es destinen exclusivament a les zones de baixes emissions i, per tant, a la construcció de projectes com aquest carril bici», assegura Jordi Martínez, vicealcalde i regidor de Mobilitat Sostenible.

Reconfiguració de la circulació

Però, com quedarà la circulació una vegada finalitzat el projecte? Es suprimirà algun dels carills actuals? Des de l’Ajuntament expliquen que apenes es realitzaran modificacions, excepte pel que fa al transport públic motoritzat. Aquest s’incorporarà als dos carrils de circulació existents -per on transcorren ara la resta de vehicles. El tercer carril, per el que actualment circula el transport públic, es convertirà en un carril de doble sentit per als ciclistes. Això sí, en tot el tram es respectaran les parades d’autobús.

I en els ponts, més estrets i amb només dos carrils per a tots els vehicles, no es faran modificacions. Hi haurà un únic sentit de circulació per a ciclistes, coincident amb el de la circulació motoritzada.

Abans de començar amb les obres, avisen des del Consistori, informaran als veïns de la ciutat sobre els canvis que es realitzaran i com poden afectar a la circulació mentre duren els treballs.

Ix a concurs l’execució del carril bici que unirà el Centre amb la Zona Nord d’Alcoi

L’Ajuntament d’Alcoi ha tret a licitació el projecte d’execució del carril bici que unirà el centre de la ciutat amb la Zona Nord. Aquest projecte, segons la informació facilitada, aniria des de Cervantes, per Alzamora, L’Alameda i Juan Gil Albert i l’Avinguda de València aprofitant el carril bus. Les obres tenen un pressupost inicial de quasi 750.000 euros, i les empreses interessades tenen fins al 16 de novembre per a presentar propostes.  El valor estimat del contracte és de 905.550 euros, dels quals el 90% del projecte serà finançat per les Ajudes a Municipis per a la implantació de zones de baixes emissions i la transformació digital i sostenible del transport urbà, en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència de la Unió Europea – NextGenerationEU.

Aquests treballs contemplen la construcció de pistes de bicicletes, també treballs de pavimentació, i adaptació de passos de vianants, semàfors o senyals. A més, es valoraran possibles millores que puguen aportar els interessats, com la instal·lació de panells digitals que compten els ciclistes que passen, o la millora de la pavimentació i accessibilitat en l’entorn de l’actuació «aquest projecte suposarà un impuls important per a la mobilitat sostenible de la nostra ciutat, ens permetrà connectar quatre barris com són el Centre, Santa Rosa, Eixample i Zona Nord mitjançant un carril bici de quasi 3 km, que moltes persones demanden. De fet més de 180 circulen amb bicicleta per un punt concret cada dia. S’ha demostrat que tenim un projecte i estem preparats per a afrontar-lo, hem aconseguit ja més d’11 milions d’euros dels Fons Europeus i d’ací a final d’any podrien sumar un total de 20, la qual cosa es deu al fet que s’ha actuat amb planificació i amb una estratègia definida. Vull felicitar el personal tècnic el treball realitzat«, afirma el regidor Jordi Martínez.

La construcció de l’eix ciclopeatonal no sols va suposar la creació d’un recorregut amb un total de 9 quilòmetres amb dos carrils, un per cada sentit de la marxa, en un projecte que va de la via verda situada en Batoi a la passarel·la que uneix Alcoi amb Cocentaina seguint la cornisa nord de la ciutat, sinó que a més es va solucionar un problema de seguretat per als vianants i per a ciclistes que existia des de fa molt de temps, més concretament en el citat tram que passa per davall del Pont de les Paules.

Plantean un carril bici en la travesía de la N-340 de Alcoy

El Ayuntamiento de Alcoy ha propuesto la construcción de un carril bici que discurrirá entre La Alameda y la Avenida Juan Gil Albert, concretamente entre el Puente de Cervantes y la futura Rotonda que regulará el tráfico en el Acceso Norte de la ciudad. Este proyecto, según remarca el Consistorio, podrá ser realidad cuando se lleve a cabo la cesión de la actual travesía de la Nacional 340 a la ciudad.

La actuación contempla una reordenación de los aparcamientos, que pasarían a ser en batería, y que propiciarán un aumento del número de plazas de entre un 30 y un 40% según explica el área de Movilidad. Además desaparecía el actual carril bus que desde el fin del confinamiento se eliminó en sus tramos en la Alameda Camilo Sesto y Juan Gil Albert para dar mayor espacio a los peatones y facilitar la distancia social «esta medida no afectaría a la velocidad comercial del autobús, ya que según explican, la causa de los mayores retrasos se da por los vehículos que aparcan en doble fila que provocan tener que detenerse y cambiar de carril. Este proyecto sería muy importante para favorecer la movilidad sostenible en bicicleta o vehículo de movilidad personal y al mismo tiempo ayudar a crear plazas de aparcamiento en dos de los barrios con mayor problemática como son Santa Rosa y Ensanche«, detalla el concejal de Movilidad Sostenible; Jordi Martínez.

Indicar que con esta iniciativa se creará un carril bici que conectará con el existente actualmente en la Zona Nord y con el principio del actual eje peatonal. La finalidad pasa por añadir también más adelante carriles transversales que unan el citado eje con el carril bici para tener una vía de comunicación sostenible que actúe como eje vertebrador de la ciudad y que sea empleada por las bicicletas así como vehículos de movilidad personal.

El PP denuncia que el sobrecoste del carril bici se dispara a 180.000€

El Partido Popular de Alcoy denuncia que el sobrecoste del nuevo carril bici de nuestra ciudad alcanza ya los 180.000 euros, una cuantía económica derivada de la creación de aparcamientos improvisados.

Dicen los populares que el exceso de obra y los trabajos complementarios para subsanar la eliminación de aparcamiento, así como para colocar imbornales, han disparado el coste total de la actuación por encima del millón de euros. Desde el PP añaden que, a falta de nuevas obras que todavía siguen pendientes, el sobrecoste alcanza el 19,7% del importe de adjudicación.

El portavoz del PP, Quique Ruiz, denuncia la falta de planificación de aparcamientos y reprocha al PSOE que anunciase la creación de hasta 367 nuevos estacionamientos. Además añade que las modificaciones del proyecto y necesidades de obra suponen un incremento de 60.000 euros al mismo tiempo que apunta que el Ayuntamiento ha hecho un importante reembolso para compensar las cerca de 222 plazas eliminadas «un proyecto que es positivo para la ciudad se ha convertido en un problema para los vecinos, especialmente en Santa Rosa, y ha obligado a destinar más recursos para ofrecer soluciones. Hace un año nos hicieron creer que tenían una solución inmediata, la realidad es que la previsión todavía no se ha materializado pero en cambio las soluciones tomadas están costando mucho dinero a los alcoyanos«, afirma.

El proyecto del carril bici, que despertó cierta controversia en la ciudad, fue adjudicado en 2018 por 911.746,86€ tal y como han recordado finalmente desde el PP.

El PP defiende medidas para fomentar el uso de la bicicleta

El Partido Popular de Alcoy defiende la puesta en marcha de campañas de sensibilización para que los alcoyanos y las alcoyanas utilicen la bicicleta como medio de transporte sostenible alternativo a los vehículos motorizados.

El edil popular, Kiko Cantó, valora positivamente la predisposición del Gobierno Local del PSOE a realizar este tipo de campañas así como a subvencionar la adquisición de bicicletas. Además apunta  que los socialistas también han aceptado la propuesta del Partido Popular para instalar dispositivos que cuenten las bicicletas junto a pantallas que ofrezcan en tiempo real la información sobre el número de bicicletas diarias que utilizan cada carril bici «la ciudad ha invertido en carriles bici que actualmente tienen un uso mínimo, básicamente centrado en el deporte y el ocio. Necesitamos que la bicicleta sea un medio de transporte habitual y en este objetivo el Ayuntamiento tiene que hacer todo lo posible para implicar a los ciudadanos», asevera el edil.

Recordar que en los últimos años se ha invertido en la ciudad cerca de un millón de euros para la construcción de los diferentes carriles bici.