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Vía libre para que las mujeres puedan desempeñar cargo en la Festa de Alcoy

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Alcoy da un paso definitivo hacia la plena integración de la mujer en la Festa. Ayer se celebró la Asamblea General de la Asociación de San Jorge del mes de enero y se aprobaron cambios significativos en la ordenanza festera. Esta última permite que a partir de ahora las mujeres puedan desempeñar el cargo de Capitán o Alférez. Por otra parte, las Filaes que deseen pueden optar por el traje único sin distinción de género, lo que posibilita las escuadras mixtas. Serán, precisamente, las mismas Filaes las que decidan internamente si continúan o no con los diseños masculino y femenino o si optan por un único diseño.La ordenanza solo preserva para los hombres -alegando motivos históricos- el papel de Sant Jordiet y también el de Mossén Torregrossa.

Los mencionados cambios salieron a adelante con una suficiente mayoría. Cabe destacar que podían votar 56 integrantes de la Asamblea entre la Directiva, Cuerpo de Mayorales, Consell y Filaes. Dieciséis de ellos votaron en contra a la posibilidad de que las mujeres hagan cargos y a que ñas Filaes escojan traje único. Además cuatro Filaes (Llana, Verdes, Guzmanes y Almogávares) votaron NO a todas las modificaciones mientras que las dos mujeres que tenían derecho a voto, que pertenecen al Cuerpo de Mayorales, se mostraron contrarias a las escuadras mixtas e incluso a que una mujer sea Capitán o Alférez.

Día histórico, según el alcalde

Tras la Asamblea de ayer, el alcalde de Alcoy ha felicitado a la Asociación de San Jorge por los cambios aprobados ayer en la Ordenanza de la Fiesta. Toni Francés ha calificado el día de «histórico» y ha destacado que desde el gobierno local están «muy satisfechos por este paso. Quiero dar la enhorabuena a la Junta Directiva de la Asociación de San Jorge por todo el trabajo que han hecho junto con los Primers Trons y en especial a su presidente, Juan José Olcina. Las fiestas son un reflejo de la sociedad, y la fiesta evoluciona igual que evoluciona la sociedad. Tenemos que continuar trabajando en todos los ámbitos para tener una igualdad real entre mujeres y hombres», ha significado el primer edil.

Paula Sánchez coge el testigo de Amparo Ferrer como concejala del Ayuntamiento de Cocentaina

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Llegan cambios al gobierno local de Cocentaina antes de que termine el año 2023. El ejecutivo municipal ha anunciado la marcha de la edil de Compromís Amparo Ferrer, por motivos personales, y la incorporación de Paula Sánchez como nueva concejala de una formación que en esta legislatura comparte precisamente el gobierno del municipio con el Partido Socialista.

La propia Amparo Ferrer, que asumía áreas como la de recogida de la basura o limpieza viaria, ha manifestado el apoyo que ha recibido de sus compañeros de partido a la hora de tomar esta edición. También ha dejado claro que abandona la primera línea de la política «con la satisfacción del trabajo bien realizado y con la convicción de haber trabajado para mejorar la vida de la ciudadanía en las áreas que he tenido el placer y la responsabilidad de gestionar«, indicó. Por su parte Paula Sánchez, que a partir de ahora tendrá las concejalías de Transición Ecológica, Igualdad y Políticas LGTBIQ+; ha destacado que afronta el reto con ilusión prometiendo también «una gestión responsable, eficiente y comprometida con el bien de todos los vecinos que han depositado la confianza en nosotros«, concluyó. Finalmente el alcalde de Cocentaina  ha agradecido la labor desempeñada por Amparo Ferrer al frente de sus concejalías, en los primeros meses de esta legislatura, y también se ha referido a la incorporación de Paula Sánchez al ejecutivo «Paula es una gran profesional en las áreas que, a partir de ahora, gestionará directamente, y estoy seguro de que aportará la energía y el esfuerzo necesarios para que Cocentaina siga progresando y se convierta en el pueblo que todos y todas queremos«, afirmó.

Este pequeño cambio en el organigrama del gobierno local de Cocentaina también traerá una ligera modificación en una concejalía. A partir de ahora Jordi Pla gestionará limpieza viaria mientras que el concejal Paco Payà sumará recogida de basura a sus competencias.

La Fiesta de Fin de Año en Alcoy arrancará a mediodía

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Alcoy incorporará este año destacadas novedades a la tradicional fiesta de Nochevieja que habitualmente se celebra en la Plaza de España cada 31 de diciembre. El Ayuntamiento ha comunicado una serie de cambios que pretenden fomentar la participación pero también dar mayores opciones ante los nuevos formatos para despedir el año que han surgido con fuerza en los últimos años.

Una de las principales incorporaciones es que la actividad festiva comenzará antes de mediodía con animación y juegos para toda la familia en La Bandeja. Seguidamente, cuando el reloj marque las doce, será el turno de las campanadas avanzadas y posteriormente seguirá la animación con música en directo de la mano de un DJ que actuará sobre el escenario que se ubicará en esta principal arteria alcoyana. También habrá opción de poder tomar algún aperitivo puesto que se ha previsto la instalación de varios Food Trucks «creemos que la sociedad ha avanzado hacia otro tipo de celebración en Año Nuevo y hay muchas personas que ya se juntan a mediodía por lo que nosotros queríamos reflejar esto. Además, con esta nueva dinámica, se contribuye también a fomentar el ocio y el negocio en los comercios«, manifestaba el viernes el edil de Fiestas; Jordi Martínez.

La celebración de Nochevieja no quedará ahí puesto que continuará por la tarde con más propuestas. A partir de las 16:30h, como suele ser habitual, arrancará la San Silvestre y lo hará de nuevo desde la Plaza de España tras el éxito que tuvo este cambio en la edición anterior. Finalmente, a las 23:30h de la noche, volverá la animación al Centro para acompañar en este caso a las campanadas de medianoche que volverán a sonar cuando el reloj del campanario de la iglesia de Santa María marque las doce. En los próximos días se irán conociendo más detalles sobre todo lo que dará forma a la fiesta que ha preparado Alcoy para despedir 2023 y dar la bienvenida como se merece al 2024.

Así será el Mig Any de Alcoy 2023. Horarios, novedades y cortes de tráfico

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Alcoy vive este fin de semana el día grande del Mig Any de sus Fiestas de Moros y Cristianos, una jornada que se celebrará con intensidad este sábado 21 de octubre. La cita llega con importantes novedades después de que la Asociación de San Jorge haya decidido cambiar el formato de los actos que transcurren en un día que marca siempre el ecuador de cara a la próxima trilogía festera.

Uno de los cambios más destacados lo encontramos en el Concurso de Olleta que, al igual que sucedió en 2021 durante la pandemia, volverá a celebrarse a mediodía en La Glorieta. El fallo está previsto en torno a las 14:30h y a partir de ahí la actividad seguirá en las Filaes o en el mismo parque municipal donde las Filaes podrán estar hasta las 20:00h. A las 18:00h comenzará un novedoso horario de Entraetes y las mismas Filaes desfilarán desde Sant Nicolau o País Valencià a intervalos de media hora siguiendo el siguiente horario. Por Sant Nicolau bajarán hasta la Plaza de España Labradores (18:00h), Magenta (18:30h), Chano (19:00h), Almogávares (19:30h), Guzmanes (20:00h), Cides (20:30h), Verdes (21:00h), Llana (21:30h), Navarros (22:00h), Cruzados (22:30h), Cordón (23:00h), Berberiscos (23:30h), Ligeros (00:00h) i Aragonesos (00:30h). Desde País Valencià arrancarán los Muntanyesos (18:00h), Realistas (18:30h), Benimerines (19:00h), Tomasinas (19:30h), Mudéjares (20:00h), Alcodianos (20:30h), Abencerrajes (21:00h), Domingo Miques (22:00h), Vascos (22:30h), Andaluces (23:00h), Asturianos (23:30h), Judíos (00:00h), Marrakesch (00:30h).

Cambios en el tráfico en el Centro

La celebración del Mig Any implicará también cambios en el tráfico rodado del Centro de Alcoy. El sábado 21 de octubre, a las 12:00h, quedará cortada la calle Sant Nicolau permaneciendo abierta la Plaça d’Espanya y estando habilitado el desvío hacia la Zona Alta por la calle Torre Maçanes. A partir de las 17:00h, antes del inicio de las ‘Entraetes’, será ya difícil acceder al Centro puesto que quedará totalmente cerrado al paso de vehículos. 

Atascos y cambios en el acceso a Cotes Baixes por las obras de la rotonda norte de Alcoy

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Este lunes arrancan oficialmente los trabajos para la construcción de la rotonda que regulará el tráfico en el acceso norte a Alcoy, un proyecto junto al término municipal de Cocentaina y que ha sido especialmente reivindicado por los empresarios del polígono industrial Cotes Baixes. La actuación implicará una serie de cambios en la circulación aunque tanto el Ayuntamiento como la empresa que ejecuta los trabajos quieren que los mismos apenas generen complicaciones.

Entre las modificaciones más destacadas cabe mencionar el cambio del acceso al Polígono Industrial Cotes Baixes. A partir de ahora la entrada habitual pasará a estar cerrada y mientras tanto se habilitará un paso alternativo desde el cruce existente junto al hipermercado que hay en la zona. En concreto, se ha inhabilitado la actual rotonda que es donde se está haciendo la obra, donde ha quedado un carril de subida y uno de bajada y se ha habilitado una rotonda temporal en la intersección de las calles B (Polígono Cotes Baixes), València y Tomàs Llàcer que permitirá la entrada y salida al Polígono. Para acceder a Alcoy se tendrá que ir por la calle Tirant lo Blanc. El plazo de ejecución de la obra es de 5 meses y a medida que avancen se harán diferentes cambios en la circulación.

La construcción de la rotonda del acceso norte a Alcoy fue adjudicada a Pavasal Empresa Constructora S.A, la cual tiene un plazo de seis meses para ejecutar el mencionado proyecto. Los primeros pasos en la actuación han consistido en la supresión de un tramo de petriles que delimitan los carriles de circulación al igual que se ha retirado la vegetación que había en la isleta de entrada a Cotes Baixes. Estas obras, como ya avanzó en su día COPE ALCOY, contemplan la construcción de una glorieta cerrada pero también aceras de 1’80 metros o un tramo de carril bici que estará soterrado. Todo ello con una inversión de un millón de euros a cargo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana con fondos Next Generation de la Unión Europea.

La Asociación de San Jorge abre la puerta a las escuadras mixtas en Alcoy

Actualidad, Alcoy, Fiesta y Cultura, Noticias, Portada

Las escuadras mixtas están más cerca de ser una realidad en las Fiestas de Moros y Cristianos de Alcoy. Una comisión encargada ha presentado a la Junta Directiva de la Asociación de San Jorge (ASJ), mayorales y los primers trons de las 28 filaes proponen una modificación parcial de la Ordenanza de la Festa que permitiría a las filaes sacar a la calle escuadras mixtas.

Según la propuesta, se da libertad a las filaes para decidir si mantienen dos trajes oficiales diferenciados, uno masculino y otro femenino, o deciden optar por un diseño idéntico. Solo en este último caso, la normativa permitirá las escuadras mixtas. Es decir, las filaes que quieran sacar a las calle escuadras mixtas tendrán que tener un único diseño oficial.

La propuesta todavía no ha sido aprobada. Ahora se inicia un periodo en el que mayorales, Junta Directiva y primers trons pueden presentar enmiendas a esta iniciativa para conformar el texto definitivo. Este, una vez redactado, deberá ser sometido a aprobación por la Asociación.

Novedades en los cargos festeros

En cuanto a los cargos festeros, el texto incluye algunas modificaciones. Por lo que respecta a los diseños, la comisión propone que se vean obligados a mantener el estilismo militar y el estatus social de la época, recreando la historicidad de los cargos que representan.

Será la Ponencia de Fiestas de la Asociación, previo informe de la Asesoría Artística i Asesoría Histórica, la que regulará y decidirá sobre la idoneidad de los diseños de los personajes festeros.

En cuanto a las personas que pueden optar a representar uno de los cargos -hablamos de capitanes, alféreces, embajadores, sargentos, Sant Jordiet y Mossèn Torregrossa-, la ordenanza recoge una propuesta de variación-matización: “Los cargos de Sant Jordiet y Mossèn Torregrossa serán representados por personas que se identifiquen con el personaje sujeto a la tradición histórica que representan y los valores que los rodean”.

Concurso de Olleta a mediodía, una de las novedades del próximo Mig Any

Actualidad, Alcoy, Noticias, Portada

La próxima edición del Mig Any fester de Alcoy incorporará destacadas novedades según ha dado ya a conocer de forma oficial la Asociación de San Jorge. Se trata de cambios en actos como la Presentación de Cargos o el Concurso de Olleta que anualmente tiene lugar en el céntrico parque de La Glorieta.

En el primero de los casos cabe destacar que la ceremonia se adelanta al sábado 14 de octubre, en vez de celebrarse el viernes anterior a la jornada central del Mig Any tal y como era habitual hasta ahora. La segunda modificación la encontramos en el Concurso de Olleta previsto para el sábado 21 de octubre. Este se resolverá a partir de las 14:00h, imitando el formato que se hizo en 2021 a raíz de la pandemia de la Covid-19, y ya a las 18:00h se estrenaría un nuevo horario para las Entraetes. De esta forma, a intervalos de media hora, comenzarían a salir todas las Filaes por Sant Nicola o País Valencià estando prevista que la última efectúe la arrancà a las 00:30h «solicitamos que se cumpla de manera rigurosa con los horarios marcados para que puedan disfrutar todos los festeros, público en general, y visitantes«, afirman desde el Casal en un comunicado. A propuesta de las Filaes Aragonesos y Benimerines, los Primers Trons han aprobado incorporar estas variaciones en la programación del Mig Any secundando las mismas con 16 votos a favor, 10 en contra y dos abstenciones (dos filaes no se pronunciaron).

Las actividades del Mig Any se inician el 1 de octubre con el Concurso de Pintura al aire libre, y la primera partida del Campeonato de Cotos se ha previsto para el 2 de octubre. El fin de semana siguiente será la clásica visita al Sanatorio de Fontilles al mismo tiempo que tendrán lugar las representaciones del sainete festero a cargo del Cuadro Artístico de la Asociación de San Jorge.

Se desvía el tráfico en el Centro todo el verano por las obras del aparcamiento de La Riba en Alcoy

Actualidad, Alcoy, Noticias

Hasta finales de verano la calle San Nicolás de Alcoy tendrá dos sentidos de circulación, a consecuencia de las obras que se están llevando a cabo para construir un aparcamiento nuevo en La Riba.

Este es uno de los cambios en el tráfico que hay a partir de este lunes 19 de junio. Las medidas estarán vigentes hasta la última semana de agosto.

El de San Nicolás es uno de los cambios más significativos. Y es que desde hace una semanas, debido a unas actuaciones que se estaban llevando a cabo en la calle Casa Blanca, esta calle recuperó los dos sentidos con los que contaba antes de la peatonalización del Centro en marzo de 2021.

Un cambio provisional que la ciudadanía ya está aprovechando. «Yo frecuento ese trayecto, lo hago todos los días, para ir al trabajo y volver a casa. La verdad que para mi es mucho más cómodo cómo está ahora, con el carril de doble sentido«, ha asegurado una alcoyana, en declaraciones a Cope Alcoy. No obstante, es consciente de que se trata de una calle con dos carriles más bien estrechos. «Lo que pasa es que muchas veces si viene un autobús como un camión tiene que apartarse un poco para que quepamos bien los dos vehículos». No obstante, apunta a que falta una mayor señalización en la zona.

Además de en la calle San Nicolás, desde este lunes hay cambios en otras. La calle Torre de las Maçanes será de doble sentido hasta la calle Sor Elena Picurelli, que estará cortado. La calle Sor Elena Picurelli  será de doble dirección, pero solo podrá accederse hasta ella desde la calle La Cordeta. Eso sí, el acceso a estas calles estará permitido solo a vecinos y usuarios de los aparcamientos.

Además, hay que tener en cuenta que durante estas semanas se producirán salidas de camiones de forma recurrente por la calle Casa Blanca, La Cordeta y Sor Elena Picurelli.

Esto es lo que actualiza desde hoy la nueva Ley de Tráfico

Actualidad, Noticias, Política y Economía

Desde hoy lunes, 21 de marzo, entra en vigor la última modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

“Las cuantías de las multas no se han incrementado en 13 años”, Concepción Guerrero (DGT)

El 21 de marzo entra en vigor la última modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. La normativa se ha actualizado para incorporar nuevas infracciones, derivadas por ejemplo del uso del teléfono móvil, e incorpora sanciones que se traducirán en la bajada de puntos.

1. Llevar el móvil en la mano

Está prohibida la manipulación manual del teléfono móvil, del navegador o cualquier otra dispositivo de comunicación mientras se conduce. Así como la utilización de cascos o auriculares. Sí está permitido el manos libres.

¿POR QUÉ?

Desde el año 2016 las distracciones son ya la primera causa de los accidentes mortales. En 2020, en el 31% de los accidentes mortales las distracciones fueron el factor concurrente.

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2. Intercomunicador entre motos

Se autoriza la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para su uso en el casco con fines de comunicación y navegación.

¿POR QUÉ?

Es una reiterada reivindicación del sector de la moto, y ahora las nuevas tecnologías lo hacen posible de forma segura.

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3. No usar adecuadamente el cinturón, SRI y el casco

Se considerará infracción tanto no usarlo como llevarlo de forma no adecuada, el cinturón de seguridad, el SRI (sillita infantil) para los niños o el casco en motoristas.

¿POR QUÉ?

Uno de cada cuatro fallecidos en turismo o furgoneta no llevaba el cinturón de seguridad abrochado. La DGT considera que si no lo llevan es porque no quieren, no porque no sepan que es obligatorio hacerlo.

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4. Cursos de conducción segura y eficiente

Se apuesta por el reciclaje en la formación de los conductores que quieran mejorar su conducción y hacerla más segura y eficiente, a través de cursos de carácter voluntario. Se les bonificará con 2 puntos, siempre que tengan saldo positivo. Se podrá realizar un curso de cada tipo cada 2 años.

¿POR QUÉ?

Se han consolidado como una buena práctica. Una Orden Ministerial determinará su contenido.

DESTACAR

Son diferentes a los cursos de sensibilización y reeducación que son obligatorios para los conductores que hayan perdido todos sus puntos o el permiso de conducción.

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5.Recuperación de puntos

Transcurridos 2 años sin que el conductor fuera sancionado en firme por la comisión de una infracción que conlleve detracción de puntos, se recuperará el saldo inicial de puntos. Da igual si las infracciones son graves o muy graves.

¿POR QUÉ?

Hasta ahora debían transcurrir 2 años si la infracción había sido grave y 3 sí había sido muy grave. Una complicación administrativa que no aportaba más seguridad ni más concienciación del conductor. Facilita la comunicación de esta norma y la comprensión del ciudadano.

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6. Adiós a los 20 km/h al adelantar

En carreteras convencionales, los conductores no podrán superar en 20 km/h la velocidad máxima permitida para adelantar a otros vehículos.

¿POR QUÉ?

Dos de cada tres siniestros mortales se producen en carreteras convencionales. El adelantamiento es sin duda una maniobra de riesgo, reducir el número de estas maniobras es reducir la siniestralidad en carretera convencional, un prioridad en la política de seguridad vial. Además, esta excepción no existe en ningún país de nuestro entorno.

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7. No respetar las indicaciones de los agentes y de los paneles

No respetar las señales, ordenes o indicaciones de los agentes encargados de la regulación, ordenación, gestión, vigilancia y disciplina del tráfico, así como de las indicaciones de los paneles de mensaje variable ubicados en las vías.

¿POR QUÉ?

La normativa establece que las indicaciones de los paneles también son de obligado cumplimiento, y por lo tanto sancionables.

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8. Prioridad de los peatones

Los peatones tendrán preferencia de paso sobre los vehículos en los pasos de peatones, en las aceras y en las zonas peatonales. Además, las bicicletas y los VMP no podrán circular por las aceras. Por reglamento se establecerán las excepciones.

¿POR QUÉ?

Hasta ahora solo se mencionaban los pasos de peatones, se ha añadido las aceras y las zonas peatonales para dar cobertura a la preferencia peatonal en vados y accesos a garajes. Importante recordar que en algún momento todos somos peatones.

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9. Adelantar ciclistas

Para adelantar a una bicicleta o a un ciclomotor hay que guardar una distancia mínima de 1,5 metros. Si la calzada tiene dos o más carriles por sentido, es obligatorio cambiar completamente de carril para realizar la maniobra.

¿POR QUÉ?

Para mejorar la seguridad de este colectivo vulnerable en sus desplazamientos cada vez más frecuentes tanto por carretera como por zonas urbanas. En 2020 fallecieron 71 ciclistas en siniestro de tráfico.

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10. Aparcar en el carril bici

Está prohibido parar o estacionar cualquier vehículo en los carriles o vías ciclistas.

¿POR QUÉ?

Si ya lo está en los carriles bus, parece lógico que también lo esté en los cada vez más frecuentes carriles bici de nuestras ciudades. La bicicleta es un medio más de transporte, cada vez más numeroso, y tenemos que aprender a convivir con él y a proteger a este colectivo más vulnerable.

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11. Circular en patinete por autovía o autopista

No podrán circular por autopista ni autovía los VMP (patinetes).

¿POR QUÉ?

Esta prohibición ya está recogida en el Reglamento de Medidas Urbanas (el conocido por el 30 km/h en ciudad); con esta Ley se le da cobertura legal necesaria para sancionar esta infracción.

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12. Clases de bici y patinete

Se aprueban las normas para que en la programación de educación se incluya la formación en conducción de bicicletas y vehículos de movilidad personal. Se tendrá de regular.

¿POR QUÉ?

La DGT apuesta fuertemente por la educación como la mejor actuación para reducir los riesgos y los niños como el colectivo más importante. Ellos son ahora y serán después, usuarios de las vías tanto como conductores como peatones.

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13. Llevar inhibidores de radares

Se prohíbe el uso o su instalación, y ahora también llevar inhibidores de radares o cinemómetros o cualquier otro instrumento que eluda o interfiera en el funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, o emitan o hagan señales para avisar de la posición de un radar.

¿POR QUÉ?

Estos sistemas interfieren en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia de tráfico y ponen en riesgo la seguridad de los usuarios de la vía.

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14. Cero alcohol para menores

Se introduce por primera vez la tasa 0 de alcohol (tanto en sangre como en aire espirado) para los conductores menores de 18 años (bicicletas, patinetes, ciclomotores con permiso AM y A1).

¿POR QUÉ?

Si está prohibida la venta de alcohol a los menores de edad, la DGT considera lógico y razonable su correspondencia en la conducción. Además, el 27% de los accidentes registrados en 2020 el principal factor concurrente era el alcohol.

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15. Circular si está restringido por contaminación o en ZBE

Es obligatorio respetar las restricción de circulación derivadas de la aplicación de los protocolos ante episodios de contaminación y en las zonas de bajas emisiones (ZBE).

¿POR QUÉ?

La Ley de Cambio Climático obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a poner en marcha en este 2022 estas zonas y, había que dar cobertura legal a los ayuntamientos para la vigilancia, control y sanción de sus incumplimientos.

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16. Tirar colillas

Se incrementa el número de puntos que se pierden (de 4 a 6 puntos) por arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes.

¿POR QUÉ?

Reducir el riesgo de siniestro vial y los preocupantes daños al medio ambiente.

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17. Copiar en los exámenes

Se prohíbe utilizar dispositivos de intercomunicación en las pruebas para la obtención o recuperación de permisos o licencias de conducción (por ejemplo, pinganillos). Además de la multa, no podrán volver a presentarse a examen en 6 meses.

¿POR QUÉ?

Es una práctica muy extendida y es muy grave que una persona sin los conocimientos adecuados pueda obtener el permiso y conducir.

DESTACAR

Si se suplanta la identidad (se presenta otra persona por ti) es una infracción penal.

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18. El carné, en el móvil

Ahora con la app miDGT se puede acreditar que se tiene autorización para conducir.

¿POR QUÉ?

Poner las facilidades que aportan las nuevas tecnologías al servicio del ciudadano.

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19. Conductores profesionales

Se posibilita a las empresas dedicadas al transporte de personas o de mercancías y a los autónomos que tengan empleados a conocer si un conductor profesional que trabaja con ellos tiene su permiso de conducción vigente, sin ser necesaria la autorización del trabajador.

¿POR QUÉ?

Las empresas de transporte reclaman la posibilidad de controlar si sus trabajadores cumplen los requisitos legales, son responsables y están concienciados con la seguridad vial.

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20. Alcolock para profesionales

A partir del 6 de julio de este 2022 los vehículos de nueva matriculación dedicados al transporte de viajeros llevarán la preinstalación de los denominados alcolocks (unos dispositivos conectados al sistema de arranque que impiden que el encendido del motor del vehículo si el conductor sobrepasa la tasa de alcoholemia permitida). Y su conductor deberá utilizarlos.

¿POR QUÉ?

Normativa obligatoria establecida por la Unión Europea.

Francés reorganiza el Gobierno Municipal para afrontar la segunda mitad de legislatura

Actualidad, Alcoy, Noticias, Política y Economía

El alcalde de Alcoy, Antonio Francés, ha anunciado finalmente este viernes las modificaciones que ha ejecutado en su Gobierno Municipal de cara a afrontar la segunda mitad de la legislatura. Estos cambios también han venido motivados por la jubilación del concejal Miguel Juan Reig y la llegada al equipo socialista de Jordi Segura como nuevo edil.

Cabe destacar que en esta reordenación de competencias Jordi Martínez sumará a las concejalías que ya ostentaba los cargos de Vicealcalde, Primer Teniente de Alcalde y Concejal de Urbanismo mientras que Alberto Belda será cuarto Teniente de Alcalde y se le añaden las áreas de Deportes y Formación. Por su parte Jordi Silvestre ejercerá de Quinto Teniente de Alcalde y además de las concejalías que ya tenía pasará a estar al frente de Educación. Finalmente Tere Sanjuán sumará a sus áreas la concejalía de Salud Pública y Jordi Segura se estrenará en el Gobierno Local con con las concejalías de Innovación, Industria y Actividades, Sociedad Digital «creamos una concejalía específica dedicada a la industria y a las actividades económicas para potenciar y reforzar todas las políticas que en esta materia ya se estaban impulsando desde el Ejecutivo Municipal. También apostamos por una área específica para fomentar la transformación digital tanto del mismo Ayuntamiento como de las empresas de nuestra ciudad «, ha dicho el alcalde.

No sufren cambios en sus áreas el mismo alcalde y los ediles Lorena Zamorano (Segunda Teniente de Alcalde), Vanessa Moltó (Cuarta Teniente de Alcalde), Raül Llopis, María Baca, Aranza de Gracia y Carol Ortiz. El primer edil ha remarcado que estas modificaciones se han aplicado por una doble vertiente «en primer lugar para salir con éxito de la crisis sanitaria del Coronavirus y seguir trabajando para afrontar todas las consecuencias derivadas de la misma, especialmente las económicas. También para afrontar el reto que tenemos por delante las ciudades a la hora de recibir la financiación que llegará de Fondos Europeos y que deben de fortalecer las políticas públicas«, ha manifestado Francés.

Los concejales mantendrán el mismo régimen de dedicaciones que tenían hasta ahora y el nuevo edil, Jordi Segura, pasará a tener exclusiva en las semanas venideras.